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y la 333?

Foro dedicado a la discusión del diseño de material móvil para MSTS

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y la 333?

Notapor pedro de Ginebra » Dom Abr 17, 2005 3:54 pm

buenas tardes amigos
Y la 333 no sale del deposito :?:

:wink: :wink:
Pedro
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Notapor javierlopez » Dom Abr 17, 2005 3:56 pm

Paciencia....que seguro que tarde o temprano rodará por nuestras vías :wink:
javierlopez
 
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Notapor UT3100 » Dom Abr 17, 2005 5:12 pm

La fábrica está un poco excesiva de trabajo, tranquilidad ante todo, que tarde o temprano algún morro de 333 verá la "luz virtual"... :wink:
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Notapor CARTHAGO » Sab May 07, 2005 8:38 am

Hola a todos
Cuando sale de la fabrica esta magnifica locomotora. :wink:
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Notapor MZA_1701 » Mar May 10, 2005 8:40 am

Buenas. Lamento no poner capturas, pero no las tengo a mano. Si es cierto que estoy tardando un poco pero es por el bien de las maquinas. Conforme a la ultima version de las jornadas se ha mejorado lo siguiente:

- a las 4 máquinas se las puede conectar o desconectar la calefaccion de 3000 V a voluntad ( a tener en cuenta cuando se remolcan Talgos III, y expresos o diurnos que no lleven furgón generador y algunos casos más en los que se especificará mas detalladamente ).
- Sustitución del corrugado de la chapa lateral hecho con poligonos a uno hecho con texturas.
- Incorporacion de pareja de conduccion ( a voluntad del jugador )
- Luces reversibles adaptadas a las condiciones AI.
- Cabinas en cada sentido corregidas en lo que a posicion se refiere.
- Incorporacion de los sonidos del freno al agarrarse las zapatas.
- Reducción de poligonos ( aún así se quedan en unos 18000 por locomotora).
- texturas de los motores.
- inclusión de nuevas mangas de aire comprimido, con sus etiquetas correspondientes de TFA y TDP.
- mejora de las texturas de los faros de posicion.

Con todo ello os digo que la fecha de entrega de las maquinas está muy proxima. Mañana os pondré unas capturitas.Saludos de MZA_1701.
Más vale una "Suiza" en mano que cien "440" volando. Adaptación de la firma de genesis de un amante de las "Suizas".
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Notapor Raúl » Mar May 10, 2005 8:52 am

MZA_1701 escribió:
- Sustitución del corrugado de la chapa lateral


Aprovecho para preguntar/os el por qué del diseño del lateral en esa forma. Siempre me he preguntado si tiene alguna explicación ese "arrugado".

MZA, sigo "exprimiendo" tu modelo y ya es la "prota" en varias actividades.
Me pediste en las jornadas una actividad para tu "pegasín"...
Es la siguiente.

Raúl.
saludos a tu suiza.
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Notapor carlikis » Mar May 10, 2005 9:06 am

uuuuuuupsss, esto promete!!!!!!!!!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Saludos
carlikis
 
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Notapor Sierra » Mar May 10, 2005 9:07 am

MZA_1701 escribió:- Incorporacion de pareja de conduccion ( a voluntad del jugador )


¿¿¿¿¿¿¿??????

¿que quiere decir eso?, ¿hay dos tios conduciendo cuando quieres? ¿y cuando no, no estan?

Explica un poco eso, por favor

Saludos
Sierra Menera
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Notapor Raúl » Mar May 10, 2005 9:24 am

Sierra, me da a mí que puede ser algo al estilo de los que ocurre con algunos modelos en los que manipulando los cursores puedes "situarte" en el asiento del ayudante en posición frontal.

Yo tengo una locomotora americana con un tren amolador de carriles que ofrece esa opción "vista de ayudante".

El modelo de las jornadas sólamente incluye la vista del acompañante pero desde el asiento del maqui.

Me da a mí que es eso.
Estos tíos son unos genios.

Raúl
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Notapor Rodalíes » Mar May 10, 2005 9:37 am

MZA_1701 escribió: a las 4 máquinas se las puede conectar o desconectar la calefaccion de 3000 V a voluntad ( a tener en cuenta cuando se remolcan Talgos III, y expresos o diurnos que no lleven furgón generador y algunos casos más en los que se especificará mas detalladamente ).

Esos 600 Kv de suministro eléctrico que van directos a los coches.... gracias al aumento de revoluciones del motor ... :P~:P~:P~:P~:P~:P~
La pega es que se derrocha suministro eléctrico si sólo se lleva 1 coche Arco, como la rama del García Lorca a Extremadura. Tristemente ofertado por esta renfe... :cry:
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Notapor pizias » Mar May 10, 2005 10:25 am

El hecho de que la chapa sea corrugada, fundamentalmente, repercute en que se utiliza una chapa más fina en la construcción que si fuera una chapa lisa. Al ser más fina, es más ligera, y al ser corrugada, a efectos de resistencia, es casi lo mismo que la chapa lisa.

Un Saludo para Raúl.
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Notapor Raúl » Mar May 10, 2005 10:35 am

otro para tí "barbas"... :wink:
sabía que responderías...tenía esa intuición.

a mí al menos ese arrugado le ha dado siempre un aire especial a la 333, aunque todo en la 333 para mí es especial.
ya se que tú eres Alco-lico.

mi mente sucia me hace pensar en una japonesa con lateral "corrugado"...
brrrrrr!!!!!!!

Raúl
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Última edición por Raúl el Mar May 10, 2005 11:33 am, editado 1 vez en total
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Notapor pizias » Mar May 10, 2005 11:22 am

Alcolico sin H, por favor :mrgreen:
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Notapor caracolas » Mar May 10, 2005 10:27 pm

Raul, tu mente sucia se refiere a una gato montes, es japonesa y con chapa "pegaso",
Saludos,
y ser buenos.
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Notapor Raúl » Mié May 11, 2005 8:02 am

Caracolas, espabila con esas cabinas.
No te lo digo otra vez... :wink:

Raúl
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