Capturas de TS2012

[moregarjuan]

Bravísimo

[Bermúdez]

Renovando el balasto.

[SierraGredos]

Aunque ya estamos en TS2013, aprovecho este hilo para estrenarme con una captura de pantalla. Eléctrica francesa, diesel americana y vaporosa.

[Blasco593]

Steamer sin tender xD

[milcien]

Exacto, la Bonita sin ténder (igual está averiada), y yo no veo ninguna diesel americana...

[Quique]

Buenas!

Supongo que lo de Diésel americana vendrà por ser diseño de General Motors...

[444.518]

Tal vez me equivoque, pero tengo entendido que las locomotoras apodadas americanas fueron las 319 monocabina

[Bermúdez]

Tal vez me equivoque, pero tengo entendido que las locomotoras apodadas americanas fueron las 319 monocabina

Pues no te equivocas → http://www.forotrenes.com/foro/viewtopi ... 57&start=0
Y según el listado del post que he enlazado, las 314 también.
Bueno, más bien la 314, porque sólo hubo una, la numerada como 1401: http://www.ferropedia.es/wiki/Renfe_Serie_314

[444.518]

Es más, las 319 (ex 1900) monocabina también llevaban motores GM, el 567 de 16 cilindros: http://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_319_(early_versions)

[milcien]

Supongo que lo de Diésel americana vendrà por ser diseño de General Motors...

En cuanto al motor sí, pero la caja es diseño de la sueca Nohab. De las EMD, como se ha escrito arriba, las amercianas por antonomasia eran las 1900 monocabina y la 1401