por Ponfeblino » Lun Dic 20, 2004 4:37 pm
Hola:
El encargado de señales era el mismo que a la vez ejercía de fogonero de la máquina que se mueve. Esto es resultado de muchos años de práctica, pero sobretodo, de la reciente instalación del sistema de "fogonero automático" en esta locomotora, que aunque se encuentra en pruebas, parece que funciona muy bien. Esto del pluriempleo es lo que tiene.
Por otra parte, ya veis que la normativa se cumple a rajatabla:
- Movimiento de maniobras sobre vía general, con rojo y blanco fijo en la señal, después de que el especialista hubiera hecho el itinerario, y permaneciera junto a la aguja para evitar movimientos accidentales, así como para permitir el cambio de vía al realizar el retroceso.
Y efectivamente eso de los chalecos queda pijo pijo.
Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.
Si lo quieres ver, dímelo que te lo paso 
