Ferrobús V.4

[busferro]

Hola, siento poder ayudar poco con respecto a los interiores Antuan, pero te hablo de memoria ya que en aquellos tiempos no habia la tecnología de ahora para poder fotografiar al ferrobús. La única foto que te podría ayudar está en Tranvía y es del interior de un ferrobús que estuvo en Monforte de Lemos para restaurar pero que al final fué al chatarrero.

Las imágenes que mas abundan son las del que está en Barruelo y su interior fué restaurado con formica verde. Y por supuesto no pretendo bajo ningún concepto crear polémica alguna, al contrario, creo que con el trabajo que estás haciendo tú y supongo que algún miembro más del foro es más que suficiente. Gracias por el trabajo y por leer este ladrillo.

[CARTHAGO]

De aquella versión que yo repinte del 3D de Eugenio, al actual hay mucho camino andado.
Gracias Antuan y Vagoneta por hacer este ferrobus aun mas real.
Los que añoramos este tren que conocimos de niños y no tan niños, con este proyecto y los habidos anteriores, hemos resucitado una gran leyenda de nuestro ferrocarril.

ANTUAN Y VAGONETA...........·ENHORABUENA"

[Manny]

Hola.


La pena es que de poco me van a servir las descripciones textuales. En realidad, a efectos del modelo, da igual si el material con el que estaba hecho el suelo original era fórmica, metal ó aglomerado. Lo que necesitaríamos saber simplemente sería su color, y si la explicación viniera acompañada de algún elemento gráfico (fotografías, croquis, esquemas) sería todo bastante más comprensible. En cualquier caso, repito, se agradece la intención para explicar cualquier elemento característico de estos vehículos. Si fuera posible conseguir con éllo un mayor realismo, no lo dudéis, se hará.

Saludos Antuan... Creo recordar que tenía yo por ahí un reportajillo del Ferrobús 591 que en su día le envíe al amigo Carthago... Alguna foto interesante traía de los interiores... Si te interesa, ya sabes.

[Valadrem]

Miau, qué bonito. Al final va a quedar el modelo virtual mejor que el original .

[Estanislao]

Contando otra historia del abuelo cebolleta.

Debí conocer los ferrobuses haya por 1964, uno que salía de Linares-Baeza por la mañana e iba a Córdoba. Posteriormente, hice viajes en Madrid-Guadalajara, Linares-Baeza-Granada y Lérida-Pobla de Segur, éste último en 1982. Todos en multitud de ocasiones.

Repasando los esquemas que existen en varios libros, observo que pone que eran tres plazas en el asiento largo y dos en el asiento corto. Y disiento de esto. Creo que eran cuatro en el largo y tres en el corto, aunque sí solían adaptarse dos personas sólo en éste.

Esto, quiero recordarlo, tanto por las personas que ocupábamos todos los asientos cuando iba completo. Me imagino los ocho compañeros de viaje. Así como, cuando iba a media ocupación y recuerdo las partidas de cartas, con los espacios sobrantes y la distancia para no vérnoslas.

Alguien, puede aportar algún recuerdo a este respecto.

Saludos, Estanislao

[Tolu]

Hola.


La pena es que de poco me van a servir las descripciones textuales. En realidad, a efectos del modelo, da igual si el material con el que estaba hecho el suelo original era fórmica, metal ó aglomerado. Lo que necesitaríamos saber simplemente sería su color, y si la explicación viniera acompañada de algún elemento gráfico
Saludos.

Hola

Buscando en la red he encontrado algo, no sé si ya lo has visto. Hay dos fotos de su interior, una es de la cabina, no están muy claras pero algo es algo. El suelo es gris, me parecía que era así pero no estaba seguro. Los asientos que aquí se ven parecen lisos, los ferrobuses de la zona de andalucia eran de fondo gris no eran lisos tenía cierto relieve.

http://www.wefer.com/w5/renfe/591.htm

Espero que te sirva de algo.
Saludos

[Estanislao]

..

[esanman]

Yo recuerdo que en el material que circulaba por la ruta de la Plata, en el coche remolque la cabina no estaba separada de los asientos de los viajeros, con lo que el personal veía directamente al maquinista ejercer su trabajo. ¡Cuántas veces fui sentado en el asiento pegadito al lado del maquinista entre La Bañeza y Santa María de La Isla! ¡Snif!

Un saludo y animo con ese trabajo
Emilio

Esta es la imagen a la que hago referencia
http://www.wefer.com/imatges/renfe/591-09.jpg
Yo casi siempre iba sentado en el asiento junto a la puerta y el interventor enfrente

[Roilla]

..........

[Antuan]

Hola.

Bien, novedades del Proyecto Ferrobús V.4. Me he traído aquí los planos, junto con una serie de fotografías en color que me han permitido avanzar bastante. Ahora, los interiores se parecen bastante más a lo que fueron. Gracias a los consejos de <b>blas_dani</b>, he podido avanzar algo con el tema puertas. Ahora son de cuatro hojas, como en la realidad, aunque la combinación MSTS-MSTSBin no permite toda la libertad que nos gustaría. Aunque parece factible emplear nombres como DOOR_F3, el resultado no acaba de ser el adecuado, y habrá que seguir investigando y probando. Al mismo tiempo, el uso de la tecla "V" para encender y apagar los limpiaparabrisas, origina un conflicto con las puertas, especialmente las de nombres "raros".

Pero en fin, funcionan algo, en todo caso es mejor que si no son operativas pues le dan un aspecto mucho más realista a los vehículos. Quiero recordar que por el momento, sólo existe el coche motor, pero ya puedo utilizar los dos vehículos en modo "reversible", lo que me permite variar la ruta al mismo tiempo que hago mis pruebas con el tren.

Os pongo una serie de capturas para mostrar lo que hay por ahora. No es mucho comparado con lo que falta, pero por otro lado llevo bastante hecho, lo que anima a continuar. Pero no, no tengo ni idea de cuándo acabaré:















Espero que os hayan gustado.

Saludos.

[Julio]

¡Hóla!:
¡Ya lo creo que nos gusta! ¡Magnífico trabajo, como siempre!. ¡Ánimo con él, maestro!.

[El maquinista solitario]

Es extraordinario. Todavia me parece verlo en M-R-M, y con oirlo con ese pito tan chillón.
Sinceramente, eres un genio.
Un saludo

[busferro]

UUUUFFFFFF, pues menos mal que llevas poco, si llegas a llevar más, no se como sería.

Ahora en serio, una auténtica preciosidad y una obra maestra acorde con la ruta por la que va a prestar servicio, sin desmerecer las otras rutas que son también dignas de que este tren circule por ellas.

Y en cuanto a esto

Pero no, no tengo ni idea de cuándo acabaré

despacito y buena letra.

[avalval]

UUUUFFFFFF, pues menos mal que llevas poco, si llegas a llevar más, no se como sería.

Ahora en serio, una auténtica preciosidad y una obra maestra acorde con la ruta por la que va a prestar servicio, sin desmerecer las otras rutas que son también dignas de que este tren circule por ellas.

Y en cuanto a esto

Pero no, no tengo ni idea de cuándo acabaré

despacito y buena letra.

....y añado: ¿Cuántos recuerdos cruzando Sierra Morena entre Llerena y Sevilla Plaza de Armas?

!!! Animo MAESTRO y muchas gracias por tu esfuerzo y dedicación. ¡¡¡

Saludos, Alejandro.

[CAYAMITO EXPRESS]

...no tengo ni idea de cuándo acabaré.

¿Y quién le apura, maestro? Y para un modelo como el que estás realizando se merece todo el tiempo posible, por el cariño que se le tiene y por lo magnificente que está quedando, estimado Antuan

Saludos de buena esperanza