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[Roilla]

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[vagoneta]

[javierfl]

Puedes subir ese manual a esta web si lo deseas, y sin duda lo podrán publicar de alguna manera.



Saludos:

Javier.-

[Estanislao]

Hola,

Yo tengo una duda, Roilla, puede que no lo haya leído. El perfil está incluido en las características de la ruta. Dado que, como sabes bien, desde Loja hasta el km 41 (C. de R.) o desde La Peña hasta aquí son rampas importantes, que incidirían en la marcha de los trenes por esos trayectos.

Saludos, Estanislao

[Roilla]

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[Francesc SV]

Pues por todo lo que he ido aprendiendo del simulador hasta ahora y habiendo conseguido jugar casi 3 horas seguidas (de simulación, no reales...) en la ruta de Roilla, esto se pone cada vez más interesante.

Enhorabuena por el "curre" que te has pegado, Roilla. Habrá que ir haciendo algunas rutas más. Y no me refiero a tí en particular. Voy a ver si me atrevo yo, un día de estos...

[Estanislao]

El tema es que los trenes entre Granada y Bobadilla tienen su pendiente entre Loja-San Francisco-Riofrío y Salinas y rampa desde aquí a Archidona-La Peña. Para los trenes inversos, de Bobadilla a Granada, tienen la dificultad-facilidad al revés.

Y claro una pendiente es lenta para unos pero rápida para sus inversos. Si fuese rasante un trayecto de 10 km, pongamos, se recorrería en 10 minutos. Si fuese pendiente lo haría en 13 minutos, mientras que si se tratase de una rampa serían 7 minutos.

No se si el juego permite estos matices.

Recuerdo el C.T.C. de Lérida que pasaba de una cota muy baja en Reus a cotas importantes en Vimbodí-Vinaixa, quiero recordar, para descender algo posteriormente hasta Lérida. No se tardaba el mismo tiempo en un sentido que en el otro.

Saludos, Estanislao

[Roilla]

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[javierfl]

Se trata de un simulador de CTC realmente divertido, como lo era el Train Dispatcher.

Muchas gracias a Roilla por su ruta, porque se nota el trabajo bien hecho, y hay mucho además.

Creo haber leido, que, como pasaba en el Train Dispatcher, es posible hacer los semaforos de bloqueo automático, entendiendo por eso que se pongan en verde una vez liberado el cantón correspondiente. ¿Es así?

Saludos:

Javier.-

[7-598-020-6]

Yo lo que no entiendo es una cosa, me sale la alerta de algunos trenes y me salen doblados a la via y no les puedo dar via libre....


Yo me estoy venga comerme la cabeza y no se por que pasa esto.

¿ Alguna solucion ?

Saludos.

[edsolis]

Creo haber leido, que, como pasaba en el Train Dispatcher, es posible hacer los semaforos de bloqueo automático, entendiendo por eso que se pongan en verde una vez liberado el cantón correspondiente. ¿Es así?

Sí, si no recuerdo mal esto se consigue colocando en la línea los semáforos de 2 discos en lugar de los de 1.

[Estanislao]

Pero tengo que partir el tiempo libre, ya que hay que diseñar unos objetillos para MSTS , jugar un poco al MSTS y Train Director de vez en cuando, diversificar el tiempo libre....y una Tesis por ahí que queda también.

Eso pasa por ser joven, pero se cura con los años.

Saludos, Estanislao

[Roilla]

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[javierfl]

Sí, es con los semáforos de dos discos. Hice una primera versión con la zona de Moreda así (no sé, creo que a Campero se lo mandé la primera vez así, no lo recuerdo), pero al pasar el tren no se volvía a poner verde de la forma oportuna, pues lo hacía en dirección contraria a cómo lo había la hecho la última circulación que había pasado; y si la siguiente circulación era en la misma dirección que la precedente, pues había que estar pasando semáforo verde a rojo y dar vía libre en la otra dirección (por lo que era más "complejo" y los puntos negativos caían a puñados). En el caso de vía doble banalizada sí es efectivo el colocar esos semáforos "dobles", y así lo podréis ver en otras rutas que hay en la página de Train Director.

Gracias por al aclaración. Es curioso esto y ahora entiendo perfectamente porque has puesto semáforos simples.

No recuerdo bien como era en el Train Dispatcher, pero me parece que liberaba el cantón en la misma dirección. Claro que si los trenes iban en dirección contraria a la anterior circulación, pues el lío que dices hace éste, era al revés y estabamos en las mismas.

Saludos:

Javier.-

[Estanislao]

Sí, es con los semáforos de dos discos.

Ahora me he perdido yo. Si son semáforos no son discos y si son señales luminosas no son ni lo uno ni lo otro. Si son señales luminosas con dos focos daran tres órdenes diferentes dependiendo que sean la señal de entrada, la de salida o la avanzada.

Saludos, Estanislao