After Gijón...

[beindi]

Hola Juan:
Localizada y descargada. Muchas gracias por tu información.
Es muy bonita y está perfecta.

A Suso Brau Martínez le asisto en todo lo que dice. (He visto una foto de la locomotora en http://www.railwaymania.com/viewstdimg.asp?imgid=802 y es preciosa). me trae muy buenos recuerdos.

¿Sabéis si Brill la va ha hacer?. Si se lo está pensando, yo le animo a que la haga (es un fenómeno diseñando y a las pruebas me remito).

Saludos.
Benito Indiano.

[brill]

Hola,

Despacito, despacito... Los talleres mecánicos Brill & MTM ya tienen los bogies del ténder bastante avanzados...

Saludos

[Alco 1615]

Ya veo.. El tender esta genial. Si el ténder es genial, la loco fenomenal!!!!!

[SUSO]

HolaBrill!
No hay derecho a que te pasees asi por los talleres de Sant Andreu de la MTM haciendo fotos.... porque son fotos no?.....jejeje El modelo es ....FANTASTICO!!!!!
Endavant!

[beindi]

Hola Brill:

Estas ruedas de locomotora y ténder son fabulosas. Ánimo que ya voy viendo que va a ser la locomotora y ténder que yo he visto en un post tuyo anterior. ¡ COMPOSICIÓN FABULOSA !. (Espero no haber gritado muy alto).

Lo que se ve es de una calidad excepcional.
Sois los mejores. Seguid así.


Saludos.
Benito Indiano.

[Ferrolitic]

¡Válgame el sielo! ¡Virgensita de Guadalupe! ¡Ya empesamos otra ves con el temblequeo emosional!!!

Sigue Carles, sigueeee...! Este trabajo hará época!

[brill]

Hola,

Los talleres Brill & MTM acaban de entregar los bogies del ténder completamente terminados.

Salu2

[SUSO]

Hola Carles! Que Maravilla! ....y apartir de ahor a a sufrir y sufrir por que la espera sera muy, muy dura ...ya le estoy haciendo un huequecito en mis cocheras... la de expresos que necesitan traccion!

[Pere]

Hola Carles

Esas Isothermos son toda una delicia...

Esta realización es de 12 sobre 10 (porque una puntuación de 11 sobre 10 se queda corta a todas luces)

[Juan]

Hola Carles:

Muy bonito el boguie del tender esta para un 12 como dice Pere .

PD: Perdonen la ignorancia pero de que locomotora se trata??



saludos Juan

[beindi]

Hola Brill:

Esto funciona.
Buena idea la de dar avances gráficos del progreso de tu excelente trabajo.

Ánimo que va perfecto.

Saludos.
Benito Indiano.

[Pere]

Hola Juan

Se trata de una locomotora de rodaje 2-4-2 "confederación", de 26,8 metros de longitud (ténder incluido), de 210 toneladas de peso en total y 2700 C.V. de potencia, construidas en 1955 por "La Maquinista Terrestre y Marítima".



Se las denominó "lagartos" por distinguirlas RENFE con el color verde, y en España mantuvieron el récord de velocidad de tracción vapor al superar durante las pruebas los 135 Km/h en el tramo entre Vilanova y la Geltrú y San Vicenç de Calders remolcando un tren de pasajeros de 480 Toneladas.

Estuvieron destinadas al depósito de Miranda de Ebro (uno de los más importantes de la red española) asignandoles la tracción del Iberia-Exprés (Madrid Hendaya) en los tramos de Ávila, Burgos, Miranda de Ebro y Alsasua, y del Sud-Exprés de la CIWL (Lisboa París) en los tramos de Medina del Campo y Miranda de Ebro.

Con la llegada de la electrificación de las líneas, fueron relegadas a servicios de mercancías, destacando los trenes naranjeros rápidos que procedentes de Valencia eran recogidos por estas locomotoras en Zaragoza y los conducían hasta Castejón y desde allí hasta Pamplona en doble tracción auxiliadas por una Mikado, debido a las fuertes rampas existentes en el puerto del Carrascal.

[Fuen446]

Hola:

Debió ser impresionante poder ver una doble tracción de "lagartos", además, auxiliadas por una Mikado. ¡Qué tiempos!

¡Ánimo Brill!, que seguro que quedan maravillosas.

[Pere]

Hola José Fco

No, no Me he expresado mal seguramente la doble tracción era una sola confederación (la titular) auxiliada por una mikado (en cabeza) ...

Dos lagartos más una mikado ya serían la leche, si

[Fuen446]

Hola Pere:

Gracias por la aclaración. Posiblemente te expresaste bien, pero yo dejé volar demasiado la imaginación.