
Sabreis que esta línea no fue electrificada hasta principios de los años 80, 1981 si no ando errado, aunque el Barcelona-Mora y el Zaragoza-Barcelona via Lleida llevaban electrificados muchos años, lo cual implicaba cambios de tracción en Mora. Hasta su electrificación, muchos trenes de viajeros estuvieron en manos de las "alemanas" 340 entre Mora y Zaragoza.
Para esta actividad no es imprescindible el parche, aunque recomendable por el tema de "waiting points" y "waiting times". Se recomienda seguir al pie de la letra las indicaciones del personal de circulación y obedecer los horarios, intentando circular con la máxima puntualidad para no perder el enlace en Mora con la "suiza" destino Barcelona.
Espero que disfruteis con esta actividad y que me informeis de cualquier problema que os pueda surgir, ya que el testeo de calidad por parte de Fuen446 y Busferro (Juanjo está de vacaciones por España) no ha estado exento de sobresaltos.
¡¡Buen servicio!!