MSTS:Renfe 030-2228
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| - | Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el | + | Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ésta fue absorbida por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte, donde prestó servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja en los años 50 del siglo XX, algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores. |
En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras. | En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras. | ||
== Características técnicas reales == | == Características técnicas reales == | ||
| - | + | * Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancías y maniobras. | |
| - | Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, | + | * Rodaje 0-3-0 |
| - | Rodaje | + | * Año construcción 1891 |
| - | Año construcción 1891 | + | * Tara: 38.4 Tm |
| - | + | * Longitud entre topes: 8,4m | |
| - | Tara: 38.4 Tm | + | * Velocidad máxima: 50 Km/h |
| - | Longitud entre topes: 8,4m | + | * Freno: vacío |
| - | Velocidad máxima: 50 Km/h | + | |
| - | Freno: vacío | + | |
== Aspectos técnicos MSTS == | == Aspectos técnicos MSTS == | ||
Revisión de 21:51 25 ago 2007
| Modelo: | Renfe 030-2228 |
| Autor: | Suso Brau Martínez |
| Compañía / País: | Norte / España |
| Publicado el: | 29/04/2007 |
| Enlace descarga: | http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967 |
Descripción del modelo:
Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ésta fue absorbida por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte, donde prestó servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja en los años 50 del siglo XX, algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.
En este caso se trata de la versión Renfe con arenero redondo y luces de maniobras.
Características técnicas reales
- Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancías y maniobras.
- Rodaje 0-3-0
- Año construcción 1891
- Tara: 38.4 Tm
- Longitud entre topes: 8,4m
- Velocidad máxima: 50 Km/h
- Freno: vacío
