ALCo/MLW DL535B o RSD35 otra vez....

[juanmanuel9731]

En los Trenes de Pasajero.. como Decir un Ejemplo el Corredor ConsTitucion-Mar del Plata.. pienso yo que nunca le deben poner al OCHO..ya que no llegan mucho peso... yy la locomotora es de GRAN PODER TRACTIVO ... En Cambio cuando venis con un GR-12 o ALCO..yyy 40 TM o GG o lo que sea atras te agarra una Barranca.. le mandas el 8 y ARENA o En esas ocaciones.. que te agarra un bajo.. y sabes que la via esta a 30 km/h pero venis a 50km/h.. por que sabes que si venis a menos te quedas... yyy otras cosas... mas que no es lo mismo cotarlo aca.. que estar presente en ese momento
Saludos
Juan Manuel

[juanmanuel9731]

Por ahi venis en un Ramal secundario... y se esta haciendo la noche... paras en una estacion compras un asadito.. yy lo haces en el medio del campo... cosa que no lo podes hacer en un tren de Pasajero... Bueno Salvo en estos ultimos dias en Ferrobaires .. Ahi tendrian que ir preparados como para hacer un Asadido..
Saludos
Juan Manuel

[marcelorobredo]

El "asadito", lo van a hacer con el personal de Ferrobaires, y no precisamente cocido, si no se los van a comer crudo...jejejjjjejjeejejeje
Saludos Marcelo

[chanchosat]

Ferrobaires ¿Que es eso???
Saludos

[themistocles]

Respecto del asadito, voy a contar algo que me pasó en un viaje que hice desde Constitución a General Alvear con Metropolitano. Era una G-12 con un clase única y un furgón clase única. Ambos eran antivandálicos, así que uno se quedaba con el recuerdo del asiento grabado. A la velocidad que mantenía el tren (tardó 7 horas en hacer 200 kilómetros) las baterías no llegaban a recargarse y el tren se fue apagando de a poco (al menos el baño tuvo agua y jabón durante todo el viaje). A General Alvear llegamos a las 5 de la mañana y en cuanto se rearmó el tren volvimos a salir hacia Constitución. En el viaje de vuelta, dos conductores (de los 6 que iban en la locomotora) se bajaron y fueron a un supermercado. Compraron como tres kilos de asado y una gran cantidad de pan. Así que mientras nosotros en el coche degustábamos unas míseras galletitas, nos llegaba el olor a asado de la locomotora.

Respecto de comparar la ALCo RSD-16 con la GT-22, me parece que están comparando peras con manzanas. También es inferior La Porteña respecto de la Mikado del BAP, pero tienen casi 70 años de diferencia. La ALCo RSD-16 es un modelo de principios de los 50 y la GT-22 es de los 80.

[Xplote]

Fa.. cuantos palazos para las alquitos. No se las critiquen mas que Don Ruso se va a enojar y nos va a dejar a todos como locos sin las colo.

EMD POWER?

[Sarmientero]

Buenos días (o tardes, o noches):
Más que nada este post es un hondazo para el amigo Guille, a ver si te ponés las pilas con este proyecto v2.0....
Pero viene con yapa. Alguna vez el pibe comenzó con eso de consejos, fotos, etc., después me pasaba cosas para testear, y terminé haciéndole laburo:

Así que espero, guillote, que me pulas esos detalles que hacen falta, y que además des vuelta la marcha adelante, que va a quedar mejor que como está ahora.
Ah, les comento que el proyecto sigue incluyendo sonidos y una cabview... esperemos terminarlo en breve, digamos tres cuatro.. siglos
Sarmientero.

[marcelorobredo]

Ahhhhhhhh bueno, asi que con secretitos jejejejjeje , que buena que se ve esa loco, y con respecto a la Cabina, algo estuve viendo , espectacular, con sos sonidos claro, no me deja ser betatester de su loco, pero bueno con ver y escuchar lo que esta terminando esperare a que salga para las masas jejejejjeje.

Sarmientero: Como desis vos, hay que sufrir la espera

Saludos Marcelo

[GANZ70]

Capoooo, así eran las máquinas que llevaban al Sierras Grandes y Villa Dolores, es hermoso verla.

SAlu2

[RiverPlate]

El Sanrafaelino, también.
Un saludo,

RiverPlate

[Led_Zeppelin]

Sarmientero, de donde sacaste las bases de esas fotos!!

[Sarmientero]

De la galera

Para los nostálgicos sanmartinianos, les recuerdo que muchísimas veces las RSD35 fueron a correr trenes al Mitre, caso Brujita.

Bueno, les dejo otra captura, me agarró el vicio. Guille, dónde estás?
Sarmientero

[francotrenes]

De la galera

Para los nostálgicos sanmartinianos, les recuerdo que muchísimas veces las RSD35 fueron a correr trenes al Mitre, caso Brujita.

Bueno, les dejo otra captura, me agarró el vicio. Guille, dónde estás?
Sarmientero

[GANZ70]

Las capturas estan fabulosas, además el terreno le da un aire mendocino al ambiente.

El Sanrafaelino, también.
Un saludo,

RiverPlate

Habrán sido exclusivamente las alquitos? no entraban FPD7 o las RSD16?

Abrazo

[EL NIHUIL]

Las capturas estan fabulosas, además el terreno le da un aire mendocino al ambiente.

El Sanrafaelino, también.
Un saludo,

RiverPlate

Habrán sido exclusivamente las alquitos? no entraban FPD7 o las RSD16?

Abrazo

Hola
El Sanrafaelino circuló con las siguientes tracciones (hablamos a partir de mediados de la década del ´60):
Entre 1964 y 1967 con coches motores Ganz (no los Ganz Mavag) en formación quíntuple (fabricados en 1953) que tenía aire acondicionado y coche comedor.
En 1968 comenzó a correr como material remolcado, y en ese año se produjo una "perlita" ferroviaria: como el F.C.San Martín debía alistar y poner a punto la locomotora "Caprotti" Nº2206 (que hoy duerme el sueño de los justos en Junín) para la exposición ferroviaria de ese año, se la vió en algunas oportunidades(incluyendo al que suscribe) traccionando este tren. También se utilizaban las RSD35, locomotora que se utilizó como "insignia" de este tren hasta 1978.
En 1979 un "rezago" del Sanrafaelino corriá acoplada a una formación que se fraccionaba en Junín: una parte del tren quedaba allí y un furgón más cuatro coches seguían hasta San Rafael.
En el año 1980 fué suprimido.
En 1984 reaparece, pero acoplado al "Martita" los días Martes y Viernes,
siguiendo a partir de Rufino la formación hasta San Rafael.
En 1985 retoma su identidad propia, como "El Sanrafaelino" asignándosele el horario demartes y viernes a las 22.00 horas, continuándo así hasta el fin de sus días en 1992.
Con respecto a la tracción asignada a este último período fué bastante variada e interesante, debido a la crisis tractiva que comenzó a sufrir el F.C. San Martín a partir de 1986 circuló con RSD35, RSD16, ¡¡¡¡CON GR12
"PRESTADAS" POR EL SARMIENTO!!!! (hecho del que doy fe) y por último
cuando en 1990 "bajaron" las ALCO FPD7 a la zona de Retiro comenzaron a correr este tren hasta la desaparición del mismo en 1992.
Saludos