ITINERARIO DEL PLATANITO - 1982

[Fantito]

¡Cierto! Me olvidaba del Mabiolo. El pobre está despiezado dentro de los talleres de Can Tunis a la espera que le salga algún "amigo".

[milcien]

No se si esta pregunta va bien aquí:

¿Es esta una de las placas del Platanito? lo digo por las inscrìpciones "CAF, Fiat Ferroviaria y Proyecto"... no se me ocurre de que otro tren se podría tratar.

[Umpi]

Hola! buscando información sobre el Platanito he llegado hasta aquí.

Me llamo Dani y me dedico a la fotografía de lugares abandonados. Tengo un blog donde cuelgo algunos de mis trabajos (siempre a modo de aficionado) www.ultima-visita.blogspot.com y tambien soy miembro del club CELA (club de exploradores de lugares abandonados)

El pasado mes de agosto, Stewie (propietario del blog www.esperandoaltren.blogspot.com y que creo que alguno le conoceis )y yo hicimos la ruta de la linea Soria-Castejón y visitamos las 16 estaciones que la componían, que algunas de ellas ya no existen, y finalizamos en la estación de Castejón, donde pudimos ver el Platanito y fotografiar sus interiores ya que había una puerta abierta, puerta que luego cerramos.

Estoy preparando una entrada al blog dedicada al platanito y me gustaría poder citar de vuestro foro la información que teneis, y que yo desconocía (excepto lo básico) si no teneis inconveniente!

Os dejo algunas de las fotos que sacamos!














Primera clase












Un saludo
Umpi

[Antuan]

Hola <b>Umpi</b> (ó mejor Dani). Te doy mi bienvenida al Foro.

Hace unos días estuvimos en Castejón Estanislao y yo, viendo la estación, el Platanito y los mansos. Yo no pude entrar en el Platanito pues no tenía tiempo para buscar la puerta que dices está abierta, si hubiera podido habría fotografiado la cabina. Tus fotos del interior son muy buenas, especialmente útiles las de las cabinas, y se podrían usar perfectamente para construir una para MSTS. Pero no ahora pues estoy a tope de faena. Si me permites usarlas, te pediré versiones con más resolución (si es posible) a ver qué puedo hacer.

Es fantástica la labor que hacéis fotografiando lugares abandonados, y no se puede explicar en pocas palabras el valor que tiene, en tantos aspectos, para muchos de nosotros.

También os diría que, cuando os ocupéis de cuestiones ferroviarias, tuvieseis más en cuenta la terminología ferroviaria, pues no es lo mismo un almacén que un muelle, los aparatos que controlan las agujas se llaman enclavamientos, etc. Pero es difícil, y lleva años llegar a ese conocimiento, así que se comprende perfectamente que se escapen algunos gazapos relacionados con esta cuestión.

Espero que disfrutes de tu estancia en el Foro y también, tengamos la ocasión algún día de conocernos personalmente ya que somos paisanos.

Saludos.

[busferro]

Buen reportaje como entrada a este foro y también te doy la bienvenida.

Espero que disfrutes aquí tanto como nosotros. Y a la vista de las imágenes, está bastante mejor por dentro que por fuera, salvando las cabinas que las han destrozado.

[Umpi]

Gracias por la bienvenida, por supuesto que si necesitais alguna imagen la podeis pedir, sin ningún problema!

Y como deciis, si que es cierto que no viene mal conocer un poco de terminología...en eso el verdadero experto es Stewie (Tomás) yo ando un poco verde....

Saludos!

[esperandoaltren]

Bienvenido, Umpi, no me canso de ver esas fotos. Qué gran viaje y que magnífico final.
Antuan, te mando al correo la colección (creo que yo tengo alguna foto más que Umpi)
Y si vuelves por allí, te decimos cual es la puerta que con cierta llave que seguro que tienes se puede abrir.

Una pregunta ¿cuál es la diferencia entre muelle cubierto y almacén? Pensé que era lo mismo.

Un saludo,
Stewie

[esperandoaltren]

Ah, se me olvidaba...
Por si alguno tiene la curiosidad de saber con cuantos kilómetros se "jubiló".
A los expertos: ¿es mucho? ¿es poco? ¿es lo normal?
Saludos.

[victor490007cs]

Esas imágenes me han emocionado. Como un tren como el que fue (y no pudo ser), se está pudriendo donde está. Muy triste.

Un saludo,

Ssíctor

[Francisco Javier]

Nunca había visto fotos de su interior y he de decir que tanto en colores como formas, el "platanito" conserva una línea muy moderna. Es más, me recuerda bastante a los s100 reformados.

Por cierto, una taxi de cualquier parte de España, se jubila con casi el doble o más de kilómetros que los del "platanito", vamos, que esos kilómetros son totalmente anormales para jubilar un tren. Pero ya se sabe, un prototipo es un prototipo y tenemos suerte de que aun se conserve así y no como el 445.

PD: ¿Os dais cuenta de que hasta el s114 sigue conservando ese diseño de puerta y de ventanas tan típico de la familia?

PD2: En caso de remolque... ¿por donde se acopla o engancha?

[Ponferrada]

Hola a todos:

Nunca había visto fotos de su interior y he de decir que tanto en colores como formas, el "platanito" conserva una línea muy moderna. Es más, me recuerda bastante a los s100 reformados.

Por cierto, una taxi de cualquier parte de España, se jubila con casi el doble o más de kilómetros que los del "platanito", vamos, que esos kilómetros son totalmente anormales para jubilar un tren. Pero ya se sabe, un prototipo es un prototipo y tenemos suerte de que aun se conserve así y no como el 445.

Lo curioso es que no tiene la cifra del millón.... yo pensaba que todos los trenes la tenían

PD2: En caso de remolque... ¿por donde se acopla o engancha?

Según pregunté hace ya unos años en la AAFM, el hueco cuadrado que se ve en el testero, servía para colocar un barrón. Ahora que con lo ostiao que está.... ya no creo que ni se pueda

Lo de este tren es sorprendente.... lleva años tirado en Castejón y parece que se mantiene mejor que alguna pieza que yo me se en su sitio que yo se cual es....

Y sino fuera porque lo usaron hasta hace poco de tope....

[Jorge_ut440]

(...)

Por cierto, una taxi de cualquier parte de España, se jubila con casi el doble o más de kilómetros que los del "platanito", vamos, que esos kilómetros son totalmente anormales para jubilar un tren. Pero ya se sabe, un prototipo es un prototipo y tenemos suerte de que aun se conserve así y no como el 445.

(...)

Esos kilometros son los que hizo tras pasar alguna revisión de Gran Intervención, las famosas "R", que tras cada una de ellas el tren vuelve a salir con 0 km, y fijo que el Platanito pasó alguna.

Saludos

[alkolo89]

Muy bueno el reportaje sobre el platanito.
Va bien para aprender sobre un tren el qual uno no ha visto nunca circular.

Por cierto, bienvenido al foro!



Saludos

[Gallego]

Ooo, que bonito el Platanito. Bienevenido al foro .

[Antuan]

Hola.

Una pregunta ¿cuál es la diferencia entre muelle cubierto y almacén? Pensé que era lo mismo.

Quizá la explicación que nos ofreció hace más de dos años Estanislao en ésta página del hilo de la Ruta:

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=122132

te sirva para aclarar algún concepto, como me sirvió a mí.

Saludos.