Existen horarios reales en la C·3 Catalunya años 70,80 y 90?

[reancer]

no se si existira alguna direccion doonde pueda encontrar horarios reales de la linea Hospitalet-la tour de carol de los años setenta, ochenta y noventa para que me vengan a la memoria viejos recuerdos y asi adelantarme a la publicacion (todos esperamos que pronto) de la linea Hospitalet-ripoll y Ripoll-La tour de carol en MSTS para cuando intente hacer actividades y demas....

gracias...

[galper54]

no se si existira alguna direccion doonde pueda encontrar horarios reales de la linea Hospitalet-la tour de carol de los años setenta, ochenta y noventa para que me vengan a la memoria viejos recuerdos y asi adelantarme a la publicacion (todos esperamos que pronto) de la linea Hospitalet-ripoll y Ripoll-La tour de carol en MSTS para cuando intente hacer actividades y demas....

gracias...

Hola, estos son de Diciembre de 1977

[593Dromedario]

Es curioso ver que no había muchos menos que ahora (de hecho, había más que llegaban a Ripoll y Puigcerdà), y que incluso tardaban menos . Sin querer dañar moralmente a renfe ni a la clase política española, pero el dato es el que es y habla por sí solo.

[Javi Sant Feliu]

¿Y que quiere decir eso de "tren tranvia"?

Saludos

[RTP]

Que paraba en todas las paradas, como los tranvias.

Saludos.

[reancer]

más, más, más señores, excelente esos horarios......lastima que falta que tipo de trenes eran....

[Javi Sant Feliu]

Que paraba en todas las paradas, como los tranvias.

Saludos.

OK, muchas gracias, ya me lo imaginaba pero queria estar seguro...
Porcierto, ¿los trenes "normales" adelantaban a los "tranvias"?

Gracias por responder

[Francesc SV]

más, más, más señores, excelente esos horarios......lastima que falta que tipo de trenes eran....

Lo más probable es que fuesen las unidades "suizas" de dos coches, M-R, seguramente las de la serie 438. El Ómnibus estaría traccionado por una 269 y llevaría dos o tres coches a lo sumo, igual que hizo años más tarde cuando circuló el famoso "Pullman de la Cerdanya".

En cuanto a la pregunta de Javi San Feliu, el nombre de "tranvía" se lo dió Renfe a las unidades eléctricas que paraban en todas las estaciones y apeaderos, mientras que los "semi-directos" eran las mismas unidades, pero con menos paradas. En algunos casos, efectivamente, los trenes "expresos" o "rápidos" rebasaban a estos "tranvías"

[reancer]

no teneis mas horarios?, por mi edad solo tengo los de hace como mucho
quince años!!!!!

saludos...

[Patxanga]

Hola,

[quote="Francesc SV"[/quote]
Lo más probable es que fuesen las unidades "suizas" de dos coches, M-R, seguramente las de la serie 438. El Ómnibus estaría traccionado por una 269 y llevaría dos o tres coches a lo sumo, igual que hizo años más tarde cuando circuló el famoso "Pullman de la Cerdanya".[/quote]

En efecto eran Suizas 438. El ómnibus a principios de los 70 y formado por 5000's lo subía hasta Ripoll una "Francesa", allí la relevaba una 1000 ex-Estado.

El Semidirecto que retornaba a las 5 (Domingos y festivos) era un tren de grandes recuerdos. Muchas veces venía ya de Puigcerdá en doble (2x438), en Ribes unas veces y en Ripoll otras (las menos) se le añadía una 436 y casi siempre en Vic otra 436, lo que formaba un largo tren de 10 coches.

La canción de despedida en St.Andreu Arenal, acababa con la aparición de los de la "Social".

Salud,