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Ruta ferroviaria Soria-Castejón

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Ruta ferroviaria Soria-Castejón

Notapor Umpi » Dom Oct 26, 2008 2:11 pm

Supongo que sabreis mucho mas que yo sobre esta linea, de todas formas os dejo mi reportaje sobre ella!

La Soria Castejón es una linea de ferrocarril abandonada que consta de 15 estaciones que vereis a continuación. casi todas están abandonadas aunke algunas están rehabilitadas, u okupadas...e incluso hay 2 que, directamente, no están.

todas las estaciones constaban de: edificio de viviendas pequeño, edificio principal, muelle y lavabos, y todas excepto un par, tenian el mismo diseño (las vereis iguales, pero no es la misma)

kiero dar las gracias a Stewie por la labor de investigación de esta linea, sin él, este reportaje hubiera sido imposible!!!

empezamos!!

01_Soria semi-abandonada, la estación principal está en uso, el resto de equipamientos, no.
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02_Bifurcación de Valcorba En estado de ruina, era una pequeña estación-bifurcación que separaba la Soria-Castejón de la Santander-mediterraneo.

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Y aquí podeis ver la bifurcación, la de la izquierda es la Soria-castejón, y la de la derecha, la SM
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03_Velilla de la sierra esta es la primera que tiene el mismo diseño que las demás

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04_Arancón

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Como veis, su estado es ruinoso...
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La anecdota: no os imaginais lo bien que nos lo pasamos con esto....... :mrgreen:

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05_Aldealpozo. con el mismo diseño...

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se avecina una tormenta?
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06_Apeadero de Valdegeña del tamaño de una parada de autobús...aunque lo realmente interesante era el tunel (abandonado, por supuesto) de unos 300 metros y que, of course, recorrimos desde su entrada hasta su salida!

Anecdota: los habitantes del pueblo nos recibieron como autenticos profesionales de la tele, nos informaron sobre el apeadero, del tunel, e incluso unos crios nos siguieron con las bicis!!!

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es todo lo que veis, no hay mas jajaja
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el tunel

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refugio del tunel...
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y ya llegando a su final...
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07_Villar del campo ha sido derribada...en su lugar, un descampado... el muelle estaba entero, por eso...

los lavabos si que estaban...
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Aquí estaba la estación, como veis, solo queda el suelo:
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Los lavabos, y el muelle al fondo
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y una ultima foto:
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08_Ólvega ya al dia siguiente...

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09_Ágreda Creemos que está en uso aunque sea de almacén, está en buen estado. A diferencia del resto, esta se encuentra casi en medio del pueblo, y no enmedio del monte como las demás...

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10_La nava-Tarazona Otra de las que ya no existe...en su lugar, otro descampado...

el muelle es lo unico que keda en pie...
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y aki el suelo de la estación...
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Ahora, las 5 que faltan!

11_Cervera del rio Alhama Ocupada por gitanos portugueses...allí nos colocamos a hacer fotos...del interior no hay...

Que peste hacía!

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12_Fitero en mal estado, pero al menos no estaba ocupada!

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Atentos al GLORIOSO dibujo del tren jajajajaja

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Poco mas que ver aquí...
siguiente!

13_Cintruénigo En medio del pueblo...ha sido rehabilitada y ahora es...UN BAR!!!

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tampoco era plan de meternos entre las mesas a hacer fotos...siguiente!!!

14_Corella: muy rara...estaba vallada, con lo cual hubo que hacer verdaderas artimañas para poder entrar, y cuando lo conseguimos, vemos que no está ni en uso ni en rehabilitación....

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y por ultimo...

15_Castejón pues...me matareis pero apenas hice fotos! la estación está totalmente en uso,como la de Soria, así que nos centramos en el platanito y poco mas!!

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Eso si, encontramos unos hangares abandonados a un km de la estación, campo a través! y para allí que nos fuimos!

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Saludos!
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Notapor randemar » Dom Oct 26, 2008 3:40 pm

Excelente reportaje, Umpi, esto es lo que se llama entrar en el foro por la puerta grande. :D
Eterno aprendiz de todo aquello que llama a la puerta de mi natural curiosidad.

La madurez del hombre es haber vuelto a encontrar la seriedad con la que jugaba cuando era niño.

La perseverancia es un árbol de raíces amargas, pero de frutos muy dulces.
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Notapor UT 300 (Hodei) » Dom Oct 26, 2008 4:10 pm

Y las vías de Cintrueñigo?
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HoDeI
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Notapor Estanislao » Dom Oct 26, 2008 4:18 pm

UT 300 (Hodei) escribió:Y las vías de Cintrueñigo?


Las vías de Cintruénigo ya no existían hace tiempo, a pesar de no estar dada de baja esa vía, sólo suprimido el servicio de trenes.

Me uno a las palabras de Randemar: Excelente reportaje.

Lo único que me preocupa que la desplazadora de la ASOAF estuviera y quedara en el talud de Arancón por el lado Velilla de la Sierra. La última vez que la vía estaba atada con cadena y candado.

Saludos, Estanislao
El que no pregunta se queda sin saber. Más vale que se piensen que soy tonto a que verdaderamente lo sea por no saber.
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Notapor Tolu » Dom Oct 26, 2008 5:25 pm

Muy interesante, se agradece este reportaje.

Saludos
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Notapor finidin » Dom Oct 26, 2008 5:54 pm

Magnífico reportaje. Vaya manera de empezar en el foro :D
Blog dedicado al mundo del ferrocarril. Ahora con foro.

http://www.unoscuantostrenes.blogspot.com
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Notapor Ecorail - Antonio Melón » Lun Oct 27, 2008 6:27 pm

Estos reportajes son encantadores de ver y leer.

Me llama la atención el desvío de Valcorba, donde se separan la línea de castejón y la de Calatayud. Si uno se fija, hay unas marcas blancas dibujadas aproximadamente encima de las juntas del corazón, lado Soria.

He visto otras marcas iguales, y suelen ser el límite de levante de vías. Imagino que pueden haber dos explicaciones:

1.- Que para la reapertura parcial del tramo Soria - Valcorba, y primeros metros de la traza hacia Castejón, para uso del Polígono Industrial de Valcorba, se quiera levantar la aguja.

2.- Que para las obras de la lanzadera AVE desde Calatayud se esté pensando en levantar carriles del SM.

Un saludo,
Tono
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Notapor talgo 2 » Lun Oct 27, 2008 8:25 pm

Lo primero, fantásticas fotografías, mejores que algunas de las que tengo en varios de esos lugares (Castejón, Ágreda y Soria, esta última es que vivo al lado jejeje).

Lo de la aguja de Valcorba... pues... porque las marcas son recientes y la línea lleva algo más de 10 años cerrada que si no quizá era de que dicha aguja ya cuando se cerró el SM quedó inutlizada y con la única posición hacia Castejón. Es decir, que no se podía cambiar la posición de la aguja.

También puede estar relacionado con el polígono de Valcorba o la "Lanzadera" dichosa, pero como son proyectos que como mucho han pasado la DIA (Declaración de Impacto Ambiental), pues como que...

Saludos




Enrique
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Notapor Umpi » Lun Oct 27, 2008 9:24 pm

Gracias por los comentarios!

Una cosa ya que estamos, en principio no iba a abrir una nueva entrada en mi blog sobre esta linea, pero si teneis información sobre ella os la agradecería mucho...podría salir un articulo bastante guapo!!

saludos!
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