La línea Madrid-Burgos por Aranda de Duero

[Trainalv]

Hola, quería preguntar algo sobre esta línea. Sé que lleva muchos años funcionando, pero, alguna vez han circulado por ella camellos de la seire 592 o 593. Es que ahora, como sólo pasan dos talgos por sentido (y gracias).
¿Ha sido tan débil la explotación de la línea siempre?

Gracias y un saludo.

[Josua]

Para conocer todos los datos que necesites sobre esta línea te recomiendo el libro de la editorial Monografías del Ferrocarril titulado "El Ferrocarril directo de Burgos y sus accesos a Madrid" es el número 11 de la colección y lo puedes conseguir en la siguiente página web http://www.monffcc.com/ Los autores son dos apasionados del ferrocarril Juan Pedro Esteve y Alberto Cillero.

Respondiendo a tus preguntas por la línea si que circularon camellos de las series 592 y 593 y por supuesto que cuando se diseño y comenzó su explotación tenía mucho más tráfico que ahora.

Saludos,

Carlos Abadias

[fccarreño]

Si que circularon, y en sus principios, por esta línea, hasta tenian servicio de venta anticipada en los origenes de estos automotores

[Ecorail - Antonio Melón]

Los camellos 592 o 593 sí que circularon, sobre todo en la década de los 80 y hasta el 97 o 98.

Hacían servicio semidirecto, parando solo en las principales estaciones desde Burgos: Lerma, Aranda, Riaza, Robregordo, y vv,... pero a partir de Bustarviejo paraban en la mayoría de estaciones, a modo de un cercanías.

Si no recuerdo mal había dos servicios diarios en ambos sentidos, a partir del 86 u 87 uno solo, y al final tan solo uno de fin de semana y subvencionado, que subía a Burgos el sábado por la mañana, y partía a Madrid el domingo por la tarde (entre tanto hacía un Burgos - Valladolid i.v.).

En la actualidad no circula ningún camello por aquí, al menos regularmente. Las circulaciones, a pesar del estado bueno que tiene la línea, se limitan a los dos Talgos Madrid <> País Vasco, el lechero Madrid <> Aranda 4 o 5 días a la semana, y los fines de semana un mercante desde Vicálvaro a modo de explorador antes que los talgos. En según que épocas pueden estar regulados una o dos parejas de trenes de contenedores, portaautos vacíos e incluso metalúrgicos.

Además circulan por la línea bastantes trenes nuevos y en pruebas: Todas las ramas Talgo 350 (sin cabezas motrices) que han salido de Rivabellosa, han pasado por aquí; los nuevos TRD 598; los TRD 596 Brava; etc. Y como curiosidad hace unos 20 días el Talgo de París circuló desde Madrid con una 333, debido al corte de vía en la provincia de Avila por incendios.

Saludos, Antonio.