RUTA VALLADOLID-ARIZA-TORRALBA-SORIA

[José Diaz]

Como he visto lo de la skoda y estás haciendo lo del SM en Cidad Dosante se puede emular un cacho del F.R para tener en Cidad correspondencia un intercambiador y así usar la skoda en una línea por la que circuló es solo una sugerencia.

[Estanislao]

La ruta muere a ese nivel a la altura, más o menos, de la avanzada de Cascajares-Hortigüela. Aunque tengo todos los esquemas de vías de esa línea y, por ende, el de Cidad-Empalme y Cidad-Dosante. Quiero recordar que había una matización entre la estación y el empalme propiamente dicho.

Saludos, Estanislao

[Roilla]

Holaaá

Que curioso que acabe de ver el puente sobre el Ebro con la que está cayendo. Habría que hacer un "pack" de inundaciones, jejee.
:maestro::maestro::maestro::maestro::maestro::maestro::maestro:
Por cierto, y perdonad mi ignorancia, pero: ¿qué es el creosotado de traviesas? y ¿cómo salen por un hueco tan chico?.

Saludos

Roilla.

[Estanislao]

Hola,

Pues no te puedes imaginar la que nos está dando el puente. Al final, vamos a tener que hacer los estribos independientes del cuerpo. Pues una vez que le pusimos las barandillas dijo que no le daba la gana de salir. Así que por un lado hemos dispuesto el puente con los refugios y barandillas, ya sólo falta un poste cada 45 m, que es la cadencia de los refugios (15 arcos y 16 refugios), y por otro los estribos.

Estoy esperando para tener terminado "ferroviariamente" hablando Castejon, con sus dos estaciones, para presentároslo profusamente y veáis el ingente y portentoso trabajo de Antuan.

Pues un taller de creosotado era donde se impregnaban las traviesas de creosota, el betún que rezuman las mismas, en época estival sobre todo. Había unas vagonetillas, que aquí tienen por ancho de vía 0.60 m, que se introducían por un extremo la traviesa sin creosotar y dentro se metían en unas cubas donde estaba la brea a temperatura bastante caliente y salían rezumando creosota por el otro lado. Esa creosota era sumamente tóxica.

En la explotación forestal de Cazorla, se cortaba la madera en la sierra, se procedía a cortar los troncos en traviesas en las serrerías del Vadillo y Linares-Baeza y luego se creosotaba en Andújar. Pero había, si mal no recuerdo otros centros de creosotado en Alsasua, Castejón, Campo-Real y Calatayud, de los que yo haya conocido. Al igual que creo había serrerías en Aranjuez, Valencia, Sevilla y Soria y Explotaciones Forestales en Cuenca, Huelva y Soria.

Saludos, Estanislao

[Francesc SV]

La creosota, según el diccionario, es una mezcla de fenoles que se obtiene por extracción alcalina del alquitrán vegetal; es antiséptico y antiparasitario.

Las traviesas e incluso los postes telefónicos y telegráficos, recibían una impregnación de creosota antes de ser utilizados para las "labores" ferroviarias propiamente dichas, con lo cual se aseguraba su larga vida (era como una vacuna para evitar que se deteriorasen por carcoma u otros "bichos"). Tras la creación de Renfe, sólo quedaron en España tres plantas de creosotato, una de ellas en Andújar (Jaén). Todavía se encuentran por allí las vías (de ancho métrico o sub-métrico, no sabría decirlo con certeza), el cocherón semi-derruido y gran parte de lo que fue el complejo ferroviario de la fábrica.

Edito: ¡Hemos contestado casi a la vez, Estanislao!

[Antuan]

Hola.

Hay veces que habría que <b>creosotar</b> a más de uno...

Saludos.

[GARRATT]

Hola a tod@s, en especial a Estanislao y Antuan:

Acabo de terminar de leer el pedazo de hilo sobre la ruta.

Es IMPRESIONANTE

Como Alcarreño que soy, ver reproducida (y ¡cómo está reproducida! ) en una ruta para MSTS, un trocito de mi tierra como es Sigüenza, es para mí un motivo de orgullo y satisfacción.

El poner la Casa Cuartel de la Guardia Civil de Sigüenza, ya eso me ha llenado del todo, ahí os habéis ganado el 10; yo podría conseguir el Himno de La Guardia Civil, por si creéis oportuno insertarlo para la ambientación. Y la bandera de España, ¡olé! que sepas que es todo un detalle el haberla puesto, y que a mi tambien "España me pone".

Os animo a que sigáis adelante y si seguís un poco más hacia el sur, está Guadalajara (sólo 80 Km de nada )

Ahora en serio, enhorabuena y adelante.

Saludos y gracias de todo corazón a los autores de esta "MARAVILLA" de ruta.

Enrique Diaz (GARRATT)

[José Diaz]

Lo de la Skoda lo decía por saber si será una ruta como en cgl que hay ancho métrico así tenemos una actividad turístico por la Robla desde Cidad hasta la siguiente estación y listo y hacer trasbordo entre Robla y renfe.

[Estanislao]

Bueno, esta noche va de puentes, para no aburrirnos mucho.

Todos obra de Antuan.

Saludos, Estanislao

[Estanislao]

Seguimos con puentes, esta vez en curva.
[date=1177748886]
Y ésta en obras.

[Estanislao]

Hola,

Hay veces que uno no seguiría. Anoche, cuando ya casí tocaba una parte de la ruta acabada, me faltaban 15 km de alinear postes y de ambientar, ya estaban colocados, a la "merde".

Había guardado el sábado al medio día, se me había dado muy bien. Había colocado 80 km de postes, alineado 65 y ambientado otros tantos. Pues anda. Nos tropezamos con la historia de cada 2 semanas. Estaba esperando a finalizar el túnel de La Tejera, que era lo único que me faltaban de los 15 km, casi 200 m y guardaba. Pues no. Te vas a tomar por c.

Uno, en esos momentos, no sabe si seguir, continuar o qué. Llamé a Antuan y hable sobre cómo intentar subsanar el "Sorry for the incovenience de turno", también a Sierra para ver sí le parecía oportuno o no mi solución. Eran las 24.00.

Me puse a ver la tele, me dormí en el sillón y me acosté a las 2.00. A las 7.30 ya estaba despierto. Me fuí a correr, me aseé, desayuné y volví a la brecha. Había recibido el paso a nivel de Roilla y unas cuantas señales de Antuan. Volví a la versión guardada anterior sin 65 km de ambientación y unos 50 km de postes. ¡Qué se le va a hacer!

Esa parte de la ruta (Soria-Calatayud) no estará acabada para este fin de semana, como deseaba, y no se la podré llevar a Fernando, pero no puedo tirar la toalla y hacerle el feo a Antuan, Roilla, Sierra, Pere, Pizias, Ferrolitic, Kevin,....

Gracias, Estanislao

NOTA: Pasos a nivel del Santander-Mediterráneo obra de Roilla
Señal de fuego en el monte obra de Antuan
Paso a nivel verdadero y MZA1701 cuando lo visitamos por primera vez.

[mark10]

[445_cedeti]

Que preciosidad, pero con la 1401 más. Jeje

[Fuen446]

Esto que cuentas, Estanislao, se podría titular "Aventuras y desventuras de un rutero en REDC" .

Este trabajo que estás haciendo, junto con todos los artistas colaboradores, es digno de encomio y merece un cerrado .

Por eso, no puedo mas que .

[Estanislao]

Pues sí José Francisco. Es que no puedes imaginar el cabreo que te entra y esta vez ha sido por no guardar en más de 48 horas y todo el trabajo de un sábado por la tarde y todo un domingo al garete. Dices ahora, mientras que hago un descanso para cenar guardo... y no. Tenías que haber guardado antes de ponerte.

Ahora teneis otras dos capturas del paso a nivel de Roilla y de las señales de STOP y Fuego en el monte de Antuan.

Saludos, Estanislao