planos de la estacion d Zafra

[bobinero]

buenas antonio, tengo los planos de todas las estaciones de la linea zafra Jerez de los Caballeros que se encuentra en la revista hobbytren numeros 65 y 66.creo que son los planos originales de la epoca que se construyó, En cuanto pueda se los escaneo

un saludo

[Antonio M Sopeña]

Hola bobinero,

Gracias por tu interes,efectivamente en los numeros 65 y 66 de la revista hobby tren aparecen unos articulos de José Huertas y José Sequeros sobre el ferrocarril Zafra-Jerez de Los Caballeros. El numero 66 lo tengo y no aparecen esquemas o planos de la traza de las vias en las estaciones,pero el numero 65 no lo he podido ver,tendria que ir a la asociacion de amigos del ferrocarril y buscarlos pero en agosto esta cerrado. Si aparecen planos de las estaciones de esta linea en ese numero te ruego me los pases, mi correo es; mercator02hotmail.com
Esta interesante y desconocida linea es en la que estoy trabajando ahora por lo que toda informacion que se tenga sera importante.
Dentro de unos dias tengo pensado recorerla para hacer fotografias, pero esta linea ha cambiado mucho, desde muchos años no presta servicio de viajeros y parte de las vias han sido levantadas en las diferentes estaciones, los edificios de las estaciones salvo Zafra estan en ruinas por lo que poco podre fotografiar. De todas formas el trafico de mercancias no es despreciable como sabes. Intento hacer una mezcla eclectica entre lo que fue y es. Esta linea fue otro intento frustrado de comunicar el occidente andaluz con Portugal,esta vez por Extremadura.

Saludos.

[morenin]

Esta línea está de moda ahora no?
Lo digo por la contrucción de la nueva cementera del grupo Balboa, cuyo propietario "Alfonso Gallardo" es el mismo de la siderurgia que se encuentra tambien en esta línea, que estuvo cerrada en su día.
Ojito con este maduro empresario extremeño, que está consiguiendo dar a Extremadura un carácter industrial.

[Antonio M Sopeña]

Si Juan Carlos asi es, D. Alfonso Gallardo es un gran empresario que esta dedicando esfuerzos en crear industrias en la tan castigada y siempre olvidada Extremadura.
Pero creo que esta línea nunca estuvo cerrada, se inauguró en 1936 y su tráfico básicamente ha sido casi siempre de mercancías; de hecho, transporta bobinas de chapa, chatarra procedente de Odessa, también ha transportado carbón vegetal con destino a Alemania e incluso ataúdes que llegaban en bruto desde Galicia para que en Burguillos los decoraran.
El tráfico de viajeros sí se suspendió en 1969 y como dato curioso desde Jerez de los Caballeros hasta la frontera portuguesa está construida toda la explanación para la vía, e incluso el edificio de Oliva.
Por esta linea circularon las 1100 de MZA, las ALCO 1600 y 2100 del deposito de Sta. Justa y ahora las 319.

Saludos.

[morenin]

Efectivamente! nunca se llegó a terminar la línea hasta Oliva de la Frontera. Y realmete nunca estuvo cerrada...perdón. Aunque hace un par de años recibió una renovación total.
Ánimo con la ruta, porque supongo que tendrás intención de realizarla, no? tal vez hasta Oliva de la Frontera???? danos una alegría...

[intruder]

Ánimo con esta ruta. Tengo un especial interés en ella ya que Jerez de los Caballeros es el pueblo de mi padre, lástima que nunca me llevara a la estación, pero ahora que tengo independecia automovilística me gustaría pasarme a visitarla un día. Lo dicho, ánimo con el proyecto que viendo como te han quedado tus otras rutas seguro que esta te queda fenomenal

[fccarreño]

Desde luego, esa línea aún está viva y coleando, yo que viajo mucho al sur ví desde el coche la colateral de Zafra de esta línea (creo), pero la que me dió más pena, he hizo que se me callera el alma al suelo fué la de Jerez de los Caballeros, estaba de pena, por otro lado, el tráfico bobinero es abundante, con bobinas procedentes de aquí, de Asturias, de Trasona. Ánimo con ella que me parece que es una línea de lo más interesante.