Ruta Retiro-Tigre: Adiós Ramal Clausurado

[damontej]

Pucha!!!!...
no lo dejan laburar tranquilo a uno acá...

[CAYAMITO EXPRESS]

¿Puedo opinar?

[Guardatren]

Cayamito:
Claro que puedes.

Y lamento que estemos lejos, pero haz de cuenta que estás viajando con nosotros,
en los viejos y románticos trenes de madera.

Y ahí sí que con Jorge , se tomarían una chela en cada estación

Saludos.....

[DELTAPAPA]

¡Hola, DeltaPapa!:
¡Te echaba de menos!
¡Qué Bueno!

Te comento que el famosa ex Sarmiento de Bragado a BsAs ya está actualizada y publicada como Once-Bragado2, te la estaba debiendo y por suerte volviste.

Y esta es la última ruta y mi preferida.

Tengo dudas sobre si los Metropolitan Vickers fueron también de madera antes de los metálicos, o si los de madera sin puertas en las puntas fueron también BTH de otra marca.

Gracias por todo, y hasta muy pronto...
Saludos nostálgicos....

EDUARDO:

Absolutamente que hubieron Metropolitans de madera y que fueron los preferidos en la línea Retiro-Tigre (por el alto). La duda que tengo es si fueron o no utilizados en la del bajo (creo que sí).

Otrosí digo: a tu Once-Bragado2 ya le gasté los rieles de tanto uso!!!!!

Un abrazo

Deltapapa
Flores - Bs. As.

[CAYAMITO EXPRESS]

Ya que estamos hablando el mismo idioma de la nostalgia, soalmente Eduardo deseo que tu nuevo proyecto tenga un excelente fibal, tal como los anteriores que nos has regalado en este último tiempo.

Ahora si que, según los últimos posteos es bueno contar con un equipo real para la proyección de lo que se quiere para esta nueva ruta; y de eso ya ustedes tienen la suficiente complicidad para realizarlo. No hay nada como el trabajo malcomunado, sobre todo cuando se comparten ideas y sueños comunes, y se que tanto como Jorge, DELTAPAPA (tanto tiempo estimado ), Franco, y el que quiera aportar con su pequeño granito siempre será bien recibido. Así que Eduardo, vamos compañero que siempre habrá algo nuevo por hacer y siempre habrá nostalgicos como uno para recordar y añorar los buenos viejos tiempos en un tren del siglo pasado

Saludos de apoyo moral

PD: yo ya creo que unas cuantas chelas (cervezas) no serán suficientes... Para mi que vamos directo a un asadito

[Guardatren]

En Punta Chica había unos recreos, que voy a rememorar con un cartel, aunque no sé el nombre pero creo que eran de un club sindical.

Ahí pues os dedico un poema férrico:

COMPINCHES DEL TREN DEL BAJO
Letra de Guillermo Yantorno
Musica de Saúl Cosentino

No era tiempo de asuntos complicados
ni de cosas que ahora me pregunto,
por aquél espigón de la mañana
yo volvía entre charcos y entre juncos.
A lo lejos pasaba el tren del bajo
por la vía que hoy tapan los silencios,
mis compinches de auroras lo tomaron,
nadie sabe en qué andén ni adonde fueron.
Sólo aquél espigón entre juncales
me devuelven las cosas que empezaron
cuando todo subía a las estrellas
con el humo final del tren del bajo.
Hoy cayeron estrellas para nadie
por el barrio en que anduvo la alegría.
Abro el puño y la música vuela...
entre charcos y juncos viene el día

Algunos capaz que lo conocían,
yo sólo lo encontré en Internet.

Saludos poémicos...

[railgauge]

[quote="CAYAMITO EXPRESS"]Ya que estamos hablando el mismo idioma de la nostalgia:

El sarmiento ha tenido coches de pasajeros de madera l como los del Mitre, con la diferencia de apertura de puertas hacia los laterales como el Subte A.
y en el caso del Belgrano los primitivos "Holandeses" de metal, muchos mas curvos desde las ventanillas hacia los boggies y metalicos igual que los werk.
Alguien tiene informacion al respecto.
Saludos
Manuel

[Guardatren]

En el foro de ARGTS hay un plano de alguno de ellos.
Buscando por Vickers se aproxima, o por EM 2 o por ET 13.

[José Gabriel]

No tuve mucha experiencia en el Mitre, ex Central Argentino, pero si en el Sarmiento, ex Oeste, ya que tuve un tío con quinta en La Reja, y viajé infinidad de veces desde Floresta hasta Moreno con los coches eléctricos de madera, y desde ahí hasta La Reja con coches también de madera y locomotora de vapor, y alguna que otra vez, desde Once hasta la Reja con un directo que paraba en Haedo y Moreno, y luego parando en todas hasta Mercedes. Los andenes fueron siempre elevados, y por eso las puertas eran distintas. En todas las estaciones, había en los andenes árboles de ligustro, con la copa podada cuidadosamente con forma de un prisma perfecto. Alguna vez también tomé esos coches desde Villa Luro hasta Versailles. Por ahora es todo. Saludos. José

[railgauge]

No tuve mucha experiencia en el Mitre, ex Central Argentino, pero si en el Sarmiento, ex Oeste, ya que tuve un tío con quinta en La Reja, y viajé infinidad de veces desde Floresta hasta Moreno con los coches eléctricos de madera, y desde ahí hasta La Reja con coches también de madera y locomotora de vapor, y alguna que otra vez, desde Once hasta la Reja con un directo que paraba en Haedo y Moreno, y luego parando en todas hasta Mercedes. Los andenes fueron siempre elevados, y por eso las puertas eran distintas. En todas las estaciones, había en los andenes árboles de ligustro, con la copa podada cuidadosamente con forma de un prisma perfecto. Alguna vez también tomé esos coches desde Villa Luro hasta Versailles. Por ahora es todo. Saludos. José

José Gabriel:

Gracias por tu respuesta.
Dado la cantidad de expertos sobre el ramal Sarmiento, crei haber dado con una fuente certera de mis recuerdos al ver el hilo del sitio.
Lo tuyo es de los que realmente saben acerca de lo que pregunte, lastima que no pueda profundizar más.
Esperemos que surja alguien mas.
Un abrazo y gracias por tus recuerdos.
Manuel

[railgauge]

En el foro de ARGTS hay un plano de alguno de ellos.
Buscando por Vickers se aproxima, o por EM 2 o por ET 13.

Estimado Guardatren:
Lamentablemente, no pude encontrar nada parecido a los coches de pasajeros del sarmiento ni del belgrano, similares a lo que mi cerebro recuerda.
Para tu guia los coches de madera del sarmiento eran de madera similares a los que muestras en tus shots con la unica diferencia de que eran de anden alto respecto del mitre (fueron los primeros en recibir a los toshiba, los del sarmiento, digo) y los holandeses del belgrano calzaban medio metro dentro del anden para poder subir por las puertas corribles paraleleas al anden como el subte.
Un abrazo,

Manuel

[Guardatren]

...

[DELTAPAPA]

Ya que estamos hablando el mismo idioma de la nostalgia, soalmente Eduardo deseo que tu nuevo proyecto tenga un excelente fibal, tal como los anteriores que nos has regalado en este último tiempo.

Ahora si que, según los últimos posteos es bueno contar con un equipo real para la proyección de lo que se quiere para esta nueva ruta; y de eso ya ustedes tienen la suficiente complicidad para realizarlo. No hay nada como el trabajo malcomunado, sobre todo cuando se comparten ideas y sueños comunes, y se que tanto como Jorge, DELTAPAPA (tanto tiempo estimado ), Franco, y el que quiera aportar con su pequeño granito siempre será bien recibido. Así que Eduardo, vamos compañero que siempre habrá algo nuevo por hacer y siempre habrá nostalgicos como uno para recordar y añorar los buenos viejos tiempos en un tren del siglo pasado

Saludos de apoyo moral

PD: yo ya creo que unas cuantas chelas (cervezas) no serán suficientes... Para mi que vamos directo a un asadito

Hola Cayamito,

Gracias por tu saludo, estoy corto de tiempo.

Aprovechando que estás allende los Andes, podrías decirnos a quién se le ocurrió encenderle la mecha al Chaitén!!!!!!!!!!!!!!

Bromas aparte, voy con poco más de nostalgias aunque no lo ayuden mucho a Guardatren en el desarrollo de su obra. Recuerdo los de madera del Sarmiento y también en una oportunidad viajando desde Once a Flores con un tío que estaba de visita y justo nos ubicamos en el vagón que al llegar a Flores se detuvo sobre la calle Bolivia. Los andenes de Flores estaban cortados por esa calle y tuvimos que saltar del vagón. Lo mismo ocurría en la estación Belgrano C, pero las autoridades ferroviarias habían puesto sendos carteles en las puertas que, más o menos decían: SI UD. SE BAJA EN BELGRANO C, POR FAVOR CORRASE A OTRO VAGON.

Un abrazo para todos.

Deltapapa
Flores - Bs. As.

[railgauge]

A ver si son estos los coches que preguntas:
Mando una imagen:

(Si son, guarda bien la imagen)

estimado GUARDATREN:

este es el coche-furgon del Sarmiento 1960
Muchas gracias por tu acierto.
Si encuentras algo parecido al resto no dudes en publicarlo.
Muchas GRACIAS.
Saludos
Manuel

[CAYAMITO EXPRESS]

Aprovechando que estás allende los Andes, podrías decirnos a quién se le ocurrió encenderle la mecha al Chaitén!!!!!!!!!!!!!!

Ufff... complicado maestro, complicado... Solo Dios sabe cuándo terminará este volcán de emitir cenizas y material piroclástico
Por lo pronto sé que a ustedes también le ha afectado la situación, particularmente en Esquel - Chubut. He de esperar que pronto se acabe esta emergencia natural


Pregunta general: ¿Queda "vivo" o por lo menos asilado en algúna estación, o museo, un modelo de estos coches de madera?

Saludos de esperanza