INICIADO PROYECTO

[judith]

Hola de nuevo:
Siguiendo la sugerencia que recibimos hemos puesto catenaria en la estación de Játiva, tal como es realmente y tras ver el resultado tambien la habrá en el tramo entre las estaciones de Alicante a Agost (línea Alicante-Madrid) y desde allí la ruta seguirá sin catenaria por Alcoy hasta Játiva.
Lo que si tiene toda la ruta son postes telegráficos tipo antiguo con hilos.
De momento vamos a hacer en Puente de las Siete Lunas, el viaducto más grande de toda la ruta, con 5 grandes arcos centrales y 1 y dos pequeños arcos en cada extremo, la foto real está en la GALERIA, cuando lo tengamos hecho colocaremos captura con el real y el nuestro para su comparación.
Desde ahi y hasta Agost solo quedará un viaducto pequeño de un arco y los dos grandes de Agost de los que ya tenemos abundantes fotos.
Aparte de esos puentes la dificultad estará en las dos series de túneles que hay, la primera a la salida de Alcoy y la otra a la entrada a Agost con un túnel cerca de Ibi.
Seguimos aceptando sugerencias que mejoren la ruta.

[judith]

Tal como dijimos, aqui esta la captura y la foto.
Se trata del mayor viaducto de toda la ruta, situado en Alcoy sobre el río Popop, actualmente forma parte de la Via Verde que va hasta el Estepar (12 kms). Está formado por 5 grandes arcos con uno y dos más pequeños en sus extremos, bajo el primero pasa el camino que va al paraje "Els Canelons". Antes de llegar al Puente de las Siete Lunas hay otro viaducto más pequeño, formado de un arco grande central y dos tramos horizontales en cada extremo llamado Pont del Salt por estar delante de la Cascada del Salt, de 53 mts de altura y que suele estar seca buena parte del año.
Entre ambos viaductos hay un tunel en curva a la izquierda de algo más de 300 mts, actuamente iluminado para su uso en la via Verde.
Pasado el Puente de las Siete Lunas, a unos 200 mts viene el siguiente túnel, que tiene la curiosidad de tener dos entradas, la izquierda falsa, se debe a su uso como almacén de bombas de aviación en los años posteriores a la guerra civil. La casamata que protegía la verdadera entrada desapareció al habilitarse como vía verde, en la simulación también le hemos puesto las dos entradas, con la falsa tapiada por dentro.

[lopezlauriente]

Hola Judith: se ve muy buena esa similitud, sólo le faltan los olivares y ya está , Felicitaciones y adelante ¡¡¡¡¡
Saludos.
Rodolfo

[judith]

Hola:

Añadimos captura del túnel 22 (dirección a Alicante) con la doble entrada, la izquierda se hizo en los años 40 al usar ese túnel como almacén de munición poco después de acabar la guerra civil. La entrada real estaba tapiada y tenía una casamata protegiéndola, destruida en 2004 al habilitarse como vía verde.

Captura inferior:
Aqui un paisaje de la ruta, ya saliendo de Alcoy, con los dos viaductos visibles desde el tren, aparte de la vegetación aun vamos a retocar un poco el terreno para que se parezca aun más a la foto real que tenemos desde ese mismo sitio.
Como puede verse la vía forma una gran U de 8 kms con el casco urbano dentro de la U, En esos 8 kms la vía pasa de 545 mts sobre el nivel del mar a 625 a la entrada del tunel 27.

[2TE116]

ánimo chicos, tiene muy wena pinta esta ruta

[judith]

Hola:
Estamos aprovechando que saliendo de Alcoy el terreno ya no ofrece tantas complicaciones para avanzar hasta Castalla, luego aun hay unos kms sin demasiados problemas antes de entrar en la sierra del Maigmó con más túneles y dos nuevos viaductos.
Esperamos contactar con Pedro a ver si termina la estación de Alicante y podemos colocarla en abril, asi pasaríamos ya a ir decorando la vía, vehetación mobiliario estaciones, señalización, etc.
Si sigue sin dar señales dejaremos la estación pendiente y pasaremos igualmente a ir decorando la ruta.
Esperamos tener mañana listo hasta la estación de Castalla y este finde aventurarnos con el Maigmó a ver si llegamos a Agost.

[judith]

Hola:
Ya nos acercamos a Agost, de momento tenemos el primer viaducto, el Pont dels Fontanars, esperamos esta tarde y noche hacer tambien el Pont del Vidre.
Incluimos captura a ver que os parece.
Hemos pensado subir un poco el terreno de la izquierda, ya que en la foto se ven los pilares más bajos y luego seguiremos hacia el Pont del Vidre y el último túnel y en los próximos días la curva en U y llegar a la estación de Agost enlazando con la línea Madrid-Alicante.

[lopezlauriente]

Hola Judith, una pregunta ... ¿por que pones dos fotos iguales? ( ).
Va muy bien eso. ¡¡¡¡
Saludos.
Rodolfo

[En el paso a nivel]

Adelante con el proyecto chicos !!!
Cada vez tiene mejor pinta !!!

[judith]

¿Dos fotos iguales? La de arriba es la foto real, la de abajo es como queda en la simulación, lo hacemos para comparar como es el puente real y como nos queda en la simulación, asi si se nos pasa algun error o no queda demasiado real o a alguien se le courre como mejorarlo nos lo puede decir.
Podríamos poner una captura de un puente impresionante y luego no parecerse apenas al real, por eso preferimos que se vea el real junto a la simulación y compareis a ver que tal realista queda.
Y ya que antes pusimos el Pont dels Fontanars, ahora añadimos el Pont del Vidre, que es el otro viaducto de Agost.
Ya hemos llegado a la estación de Agost y enlazado con la línea Madrid.Alicante, tan como nos sugirieron desde la estación de Agost la ruta lleva catenarias, como en la realidad, ya que hasta Alicante es la línea de Madrid.

[lopezlauriente]

Hola Judith, justo esa era mi intención, hacerles ver lo bien que sale la simulación que para un no entedido como yo, lo hace ver que esta muy cerca de lo real.
Saludos y sigan así que se muy buen trabajo.
Rodolfo

[judith]

Dicen que 8 ojos ven mejor que dos (creo que eso lo dijo una araña).
Pues cuando llevas horas intentando que el puente quede rectito, sin torcerse cada parte, que el arco central ajuste con el del lado, ¡¡ maldita sea se ha vuelto a cerrar el editor !!, etc etc, es fácil que se nos pase algun error (el viaducto mayor de toda la ruta en vez de 5 grandes arcos le pusimos solo 4 y tuvimos que añadirle el quinto y mover el arco pequeño inicial), por eso esperamos que cuando veais la foto real y la captura compareis una con la otra y si notais algun fallo nos lo digais y podamos corregirlo. Y claro, tambien nos gusta leer que nos ha salido casi igual al real, la mayoría no tenemos abuela que nos alabe.
Tambien si se os ocurre alguna idea o sugerencia que pueda mejorar la ruta.
Esta semana llegaremos ya a Alicante, de momento no pondremos las vías de la estación en espera de recibir la creación de Pere de la misma, para poder ajustar las vías a la estación, dejaremos las vías hasta la entrada y volveremos a Játiva donde ya empezaremos con la decoración, mobiliario estaciones, gente, vegetación, límites velocidad y todo eso.
A ver si podemos inaugurarla para el verano.

[locomoto]

Esto tiene muy buenas pintas!

[judith]

Hola de nuevo:
Tal como prometimos hace ya bastante tiempo adjuntamos las capturas de las distintas entradas de túneles que hay en la ruta.
Los túneles tipo Játiva son de los años 1888 a 1904 son 15 y están entre Genovés y Cocentaina (kms 3,5 al 61), en medio está el túnel 7 de paredes de ladrillo al estilo de los de Settle-Carlisle, que es el que hemos puesto ya que son iguales.
Los túneles del tipo Alcoy se encuentran en Alcoy y son de los años 1926 a 1932.
Los de tipo Agost están todos en Agost y tienen una curiosa forma de panal con hexágonos de los años 1929-1932.
En total son 38 túneles originales los que se hicieron. El túnel 32 desapareció cuando se hizo el tramo de autovía entre Castalla y S. Vicent del Raspeig, por suerte aun hay quien lo recuerda y nos ha guiado para hacer la vieja carretera con el túnel que se veía desde ella.
Por los túneles entre Alcoy y Agost nunca ha pasado ningún tren, en la actualidad forman parte de vías verdes, excepto el de Ibi que sigue abandonado.
Tal como dijimos hemos puesto en cada tramo su entrada de túnel correspondiente, incluido el túnel de Montaberner de ladrillo.
Las entradas de los túneles estan hechan con fotos reales de los mismos, para los de Játiva la foto es del túnel 10, en el barranco Ontinyent, los de Alcoy son del túnel 19, junto al campo de futbol del alcoyano, los de Agost la foto es del túnel que hay antes del viaducto Dels Fontanars.

[judith]

Saludos de nuevo:
Durante estos días hemos empezado a añadir vegetación y la señalización básica, tambien algunos edificios exclusivos del trazado como el apeadero de Agres, del cual añadimos captura de como es realmente y como se ve en la simulación.
Ha sido creado para esta ruta por Pere.
El edificio (por llamarle algo) se hizo sobre la antigua estación donde enlazaban los pasajeros de la linea Valencia-Alcoy con la linea estrecha Alcoy-Villena-Yecla que tenia la estación enfrtente (es el edificio que se ve detras).
En la simulacíón estan las dos vías que habían. (Actualmente solo queda la principal)