La Gato Montes se restaurara en Fuencarral

[fccarreño]

Bueno, vosotros vereis. Yo ya te digo que cuando esa máquina estubo con las actuales lunas y con decoración taxi estubo bastante bien. Ahora bien, si empezais eso hay que acabarlo. Y hombre, si es la gente de fuencarral quien os lo hace pues bueno. Pero es que ponerle esos cristales (que todo dicho de paso creo que eran algo mareadizos) nosolo es meter radial a la carroceria. Hay que currar dentro de la cabina. y hay que hacerlo muy bien que hacerle sus cuatro huecos de nueco y que los nuevos cristales encajen en su sitio. Pero bueno, vosotros vereis. Eso si, si lo conseguis hacer yo seré el primero en felicitaros. Para mi estra máquina a tenido 4 épocas. La 1ª original con dec taxi con una franja negra en las lunas de una de las cabinas. La 2ª con dec taxi y las lunas como ahora. La tercera con la dec GL y que acabó extremadamente deteriorada faltando piezas de sus carenado y otros medio retorcidos. y por última la 4ª que es como la teneis ahora. Por facilidad yo hos digo que la pongais a la altura de la 2ª época. Que quereis enfrascaros en adaptarla a la 1ª época, como digo es harina de otro costal. Pero adelante. Desde lugo si hos poneis a ello y lo conseguís el resultado será espectacular.

[talgo 2]

Una pregunta, las 602 y 603 están en Santander peeeeeeeeero, ¿dónde? Como por ciertas razones voy a Santander cada cierto tiemppo (la próxima se prevé para finales de Agosto), me gustaría saber dónde están para afotarlas antes de que desaparezcan totalmente.

Un saludo


Enrique

P.D.: Ánimo con la restauración, se me olvidaba

[Divi4p]

Algún día se la verá así (esperemos):

[fccarreño]

Lo dicho, ánimo, que no va ser tarea nada fácil.

La 602 y la 603 están en los terrenos del depósito de Cajo, Santander.

[Ponfeblino]

Hola:

Si hubieses estado en la cabina de la Gato Montés (Que no digo que no) te darías cuenta de que volver a abrir el hueco de los cristales curvos es mucho más facil de lo que te crees.

En el interior de la cabina todavía se aprecia en la chapa el cordón de soldadura por dentro del paño de chapa que se puso en el hueco del cristal. Es cuestión de meterle la radial al cordón de soldadura y ya lo tienes en sus dimensiones originales.

Ahora, de ponerle el curvo o no, que es cosa que me importa más bien poco, yo de preferir, prefería una pieza opaca, que no sea cristal, pero de el pego de su forma.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[Oriol]

O a las malas, pintar en un color similar al del cristal original dicha region. Puestos a sacar pifias a la gato montés, me preocuparía mas de la 289 que posee el MNF, que respecto a las 8900 originales, tiene muchas mas.

Saludos,

[fccarreño]

Hombre dani, estar he estado en unas cuantas ocasones aunque hace ya algún tiempo y ya no tengo un recuerdo nítido de esa zona. Si es así, pues bueno, algo más facil será.

[Vi]

Holas;

Vaya desde aquí mi agradecimiento y mi admiración hacia todo aquel que haya influído/influya/vaya a influir en la preservación de estos dos ejemplares, y por extensión del patrimonio ferroviario.

¿Alguien sabe decirme por qué en sus inicios llevó la banda negra entre lunas en una cabina y en la otra no? Así que el modelo de Electrotrén que tengo es fiel....