Libreas del material rodante de renfe....

[javierlopez]

Como complemento a la información de Pizias:

303: a parte de los citados: gris-rojo ( taller Miranda ), verde-amarillo ( taller FSL ), gris-amarillo ( taller Villaverde )
308: a las ya citadas añadir la del proyecto RAMA
333.4: GL (1) ( 401 ), GL (2) (resto). esquemas similares pero con diferencias en los testeros
334: RO

Desgloso los 592:
592: amarillo-azul, cercanías, cercanias RO, naranja-blanco ( estilo 593 ), naranja-gris-blanco ( regionales ), regionales RO
592.201: azul-blanco (deco LR), naranja-blanco(antes reforma testeros. deco tipo 444, etc ), gris-blanco-naranja ( deco estilo 592 ), naranja-blanco(después reforma testeros. deco tipo resto 592.200 )
592.2 (resto): naranja-blanco, regionales RO

Saludos

[Ponfeblino]

Hola:

Milcien: Creo recordar esa foto..... y espero no meter mucho la pata si no es a la que me refiero.

Me parece que en ese caso concreto no es una decoración distinta, ni invertida, sino más bien una de tantas erratas gráficas de la revista TrenesHoy, que tenía a docenas en cada número.

¿Quizá la foto que yo digo estaba en uno de los suplementos de fondo salmón, que narraba las noticias ferroviarias de toda la red cual periódico, con las fotos en blanco y negro?

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

[pizias]

El 592-201 solo tenia como testero reformado el correspondiente al remolque intermedio original.

El tren, despues del incendio en Venta Mina-Siete Aguas, ser recupero del motor destruido en dicho incidente un motor de tracción-bogie motor y caja voith que fue montado en el remolque intermedio, reconvirtiéndolo en motor. El motor auxiliar siguió montado en dicho coche.

[javierlopez]

Cierto. Me refiero a la supresión del parabrisas "panorámico" y de la puerta de intercomunicación del otro testero.

Saludos

[pizias]

La puerta del testero del motor original la tenia despues de la reconstrucción... lo que no se cuanto duró

[milcien]

No puede ser en Trenes Hoy, pues cuando se pusieron en sevicio los 592, hacia 1982, esta revista no existía (1987) tiene que ser Vía Libre e insisto en que sale en una pequeña foto en el Album del 84, se ve el frontal del 592 con esos extraños colores estacionado en, parece ser, Zaragoza -El Portillo o Chamartín y no creo que sea ninguna errata gráfica.

Pizias, ¿no recuerdas nada de esos colores?
¿Fantito?

[pizias]

Busco la via libre o ... o era la ficha de angel maestro? y te cuento

[borjagm319]

Los colores Azul, crema, marron y amarillo del ter no son estrella no?

[borjagm319]

Por cierto, en el especial de maquetren de los camellos ay una foto, del atomico con el techo carenado y pintura largo recorrido. Le duraria minutos.........

[Genesis]

Los colores azul / amarillo / crema del TER no son ni siquiera aproximados a lo que se dió a conocer como colores estrella, siendo la combinación de tonos cremas y marrones que predominaba en ellos mucho más acertada que la que se le dió al TER y a alguna unidad 436. A éstas últimas se las denominó "payasas", como ya se ha citado anteriormente.

Sin ningún lugar a dudas, los dos colores más elegantes que nunca ha tenido la RENFE:

- Los diurnos (nuevemiles azul / amarillos)*
- Los estrella (marrón / crema)*

Junto con ellos el eterno verde amarillo del material motor (ALCOs en todas sus versiones, 279, 289 por ejemplo), colores que se siguen usando en algunas re-decoraciones de material (de otras empresas ferroviarias), por ser una muy elegante combinación.

Combinado con el verde oliva de los 8.000 / 5.000 / 3.000... que recuerdos... fotográficos.

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

*Cito los nuevemiles por ser el ejemplo más claro, pero las 269, las 319, los automotores 592 / 593, las unidades 440... sin duda sus esquemas más elegantes fueron éstos... al igual que las 269, 250, 319, 444.5 (448) en colores estrella...

Ver pasar un rápido con una 269 mazinguer / mil rayas y 14 nuevemiles azul / amarillos con el restaurante azul / rojo era toda una delicia y daba una sensación de modernidad y elegancia impresionante.

[Fantito]

Sobre las las libreas usadas en el material del BPT, empezaremos por los ACM.

Originalmente los ACM 1-8 (501-508) estaba pintados de color azul máquina, como las locomotoras de Norte, con las placas y numeraciones en bronce bruñido y la biga de la topera en rojo (recordemos que en las fotos de la época el rojo se aprecia como negro). Cuando a los ACM se les acoplaron los coches de madera al año de entrar en servicio, optaron por pintarlos de marrón, igual que los coches, quedando una de las composiciones más bonitas del tooodo el parque ferroviario español, a mi entender claro. A parte que fue el primer servicio que se hacía en España mediante el sistema Push-Pull tan de moda por Europa en estos días. Con la llegada de los remolques 400 que substituyeron a los preciosos coches de madera, apodados "confesionarios", los ACM volvieron a cambiar de color, esta vez plateados con una raya azul o verde bajo las ventanas que terminaban en remate triangular en el testero. Esta franja originalmente era azul, pero en distintos repintados algunas fueron pintadas de verde.

Un caso curioso ocurrió con os DDM 1-3. Únicos furgones automotores que ha habido en España de ancho ibérico. Originalmente fueron pintados de azul máquina pero parece ser que también llegaron a estar pintados de marrón como los ACM, pues llegaron ha hacer servicio acoplados a los coches de madera, pero con una pequeña franja crema o marrón más claro por debajo de las ventanas (Algún ACM también llegó a tener esa franja). E época de Renfe fueron pintados de Verde oscuro con la pequeña franja en amarillo.

Las locomotoras BP 21-25 fueron pintadas de negro (¡Ohhh!) en sus orígenes con las placas en bronce bruñido y, probablemente, las toperas rojas. En Renfe se pintaron de verde oscuro con una franja amarilla terminada en un triángulo en los testeros.

Finalmente UT 400 entregadas entre 1960 y 1966 fueron de color plata con la franja azul por debajo de las ventanas rematadas con un triángulo en los testeros. Posiblemente algún remolque llegó a tener la franja pintada en verde como los ACM. Estas unidades eran conocidas como las Blancanieves.

[milcien]

Por alusiones y con permiso:

Sobre las las libreas usadas en el material del BPT, empezaremos por los ACM.

... los ACM volvieron a cambiar de color, esta vez plateados con una raya azul o verde bajo las ventanas que terminaban en remate triangular en el testero. Esta franja originalmente era azul, pero en distintos repintados algunas fueron pintadas de verde.

Pues me parece que no, que yo sepa y recuerde el material del BPT, tanto los automotores 500 como los 400 solo lucieron con el color plateado raya azul marino, no verde

Un caso curioso ocurrió con os DDM 1-3. Únicos furgones automotores que ha habido en España de ancho ibérico. Originalmente fueron pintados de azul máquina pero parece ser que también llegaron a estar pintados de marrón como los ACM, pues llegaron ha hacer servicio acoplados a los coches de madera, pero con una pequeña franja crema o marrón más claro por debajo de las ventanas (Algún ACM también llegó a tener esa franja). E época de Renfe fueron pintados de Verde oscuro con la pequeña franja en amarillo..

¿Seguro? Acabaron sus días en 1973 en color marrón.
Aprovecho para añadir que además remolcaron mercancías ligeros y dieron ocasionalmente doble tracción a las 1100. Llevaban argollas en las paredes interiores para transportar ganado.

Finalmente UT 400 entregadas entre 1960 y 1966 fueron de color plata con la franja azul por debajo de las ventanas rematadas con un triángulo en los testeros. Posiblemente algún remolque llegó a tener la franja pintada en verde como los ACM. Estas unidades eran conocidas como las Blancanieves.

¿Estás seguro de lo de la franja verde? Me parece extraño ...

[Fantito]

Hola Milcien.

Por un lado he de darte la rezón con los furgones automotores pues no llegaron a ser pintados de verde con la franja amarilla y terminaron sus dias de marrón. Aunque recuerdo uno que circulaba sin remaches, sin las molduras laterales y las regillas modificadas que era de color distinto a los demás y pensaba que era verde, pero luego lo he mirado y era marrón, pero con la franja de color crema más ancha que los otros dos.

En cuanto a los 400, allà por el 82 cuando yo residia por la zona, havía una composición con la raya verde y el triángulo del testero distinto a los demás, algo más pequeño. Creo qie solo fué una sola composición.

[milcien]

En cuanto a los 400, allà por el 82 cuando yo residia por la zona, havía una composición con la raya verde y el triángulo del testero distinto a los demás, algo más pequeño. Creo qie solo fué una sola composición.

Pues me dejas de piedra, en el 82 ... un 400 con la franja verde en lugar de azul oscuro, es muy extraño ... yo al menos no lo recuerdo, sería interesante que alguien diera más datos o una foto, aunque esto último es muy dificil ...

En verano del 82 acabaron sus días los últimos 500, el 502 si mis datos son ciertos.

[Fantito]

Lo que si tengo claro es que fué en agosto de 82, que era una composición de 3 vehículos y que el dibujo del testero era más pequeño que los del resto. ¿Podria tratarse de la última composición 500 + 400? ¿Podria ser que el azúl estubiera quemado por el sol y hubiera quedado con una capa blanquecina y yo la recuerde verde?