Planos de la UT 448 (ex-444.500)

[Invitado]

Buenas!!
Haber...finalmente, me atrevo a deciros que si mal no va la cosa, me pongo yo con las UT 448, pero...tengo un problema "mu gordo" antes de empezar si quiera...consultando con amigos treneros, alguno me ha facilitado planos de la UT, pero el problema es que son demasiado generales, y en ellos no se ven casi ni los bogies ni bajos ni nada casi, solo figuran las cotas generales de los coches y de la unidad. Mi pregunta es si alguien tiene algun esquema o plano más detallado de esas zonas, pues como ya he dicho, en el esquema que tengo los bogies apenas se ven...
Bueno, pues gracias de antemano y haber qué sale...
Saludos,

[fccarreño]

hombre, los bogies, en todas las series de electrotrenes son los mismos que los de las 440, si eso te da alguna idea para empezar.

[pizias]

Pues no, fccarreño. Los de los 448 son distintos.

[Invitado]

Buenas!!
Ya me temía yo que fueran diferentes...por eso he pedido planos...porque me lo temía...
Pizias, en qué se diferencian de los bogies de los 444, por ejemplo? A simple vista se asemejan mucho...

[pizias]

Pues fundamentalmente, en la suspensión primaria. En lugar de muelles helicoidales se instalaron unos elementos caucho-acero. Ello obligó a modificar la conducción de la caja de grasa al bastidor de bogie, y tambien a modificar propiamente la caja de grasa.

Como curiosidad, los bogies originales de los 11 primeros 448 (cuando eran 444.500, primera y segunda series) se instalaron en los remolques intermedios y cabina de los 432, en los cuales, hoy dia, aún subsisten. Estos bogies originales eran muy semejantes a los de 440.

Es de notar que algunos coches remolques de 432 incorporaron, por optimizar recursos, bogies motores (sin motores de tracción) de 444.500, facilmente distinguibles por el hecho de llevar los discos de freno en el cuerpo de la rueda.

[Invitado]

Buenas!!
Mmm...estos 'elementos caucho - acero' están situados encima del rodamiento de cada eje, en el bastidor? Es que aún no se cuál es la primaria y cual es la secundaria... Entonces, esta es la unica diferencia visible 'desde lejos'?

[pablo_269]

son bogies de distintas velocidades:
440:140
444:160
[date=1113851866]
no se aprecia mucho pero.............
[date=1113852362]
448

[Invitado]

Buenas!!
Pablo, eso de las velocidades ya lo sabía (y de hecho, son los 448 los que alcanzan 160, no los 444 ). Y ahora entiendo el porqué de los 'amortiguadores' diferentes, no había contado con lo de la velocidad...
Y en cuanto a las fotos, ya poseo de ellas y me he estado un buen rato para encontrar los muelles helicoidales...
Entonces, gracias a todos...
Y volviendo a la pregunta inicial.... ...alguien tiene planos???:p...es que es más que nada para las cotas...ya que las fotos, aunque se pueden escalar...
Bueno, y sino es igual, ya me apañaré como pueda, pero gracias a ambos por vuestra ayuda...

[dnr]

Buenas!

Cómo no!! Ya llego tarde a la contestación, ya me han adelantado! Jopelines!! Es que he encontrado la foto de los bogies de una 333.4, pa lo de la suspensión primaria y secundaria peeero ya te digo que voy tarde! Bueeeno, no pasa na