RENFE 352-2008T + Talgo III

[sorcek]

Aclarar (aunque creo que es innecesario) que ésto no es una crítica, al compañero Sorcek digo, sino una simple ampliación de información

Y te agradezco que me corrijas , así aprovecho y actualizo el disco duro, que por lo que veo está desfasado y mal grabado

Gracias Maestros!!

Un saludo

[Julio]

[Antuan]

Hooola...

Pero este no está en estado original. En estado original llevaba otra decoración que variaba un poco y no tenía enganche de husillo, solo tenía el Scharfenberg y su lugar lo ocupaba otros focos como los de la parte de arriba pero en horizontal y no tenía los otros más grandes que están ahora junto al enganche de husillo.

Por un lado, hay que tener en cuenta que el proyecto está en sus primeras fases, es por esto que todavía está así. Pero por otro se agradece muchísimo la información, pues encontrar fotografías de los testeros de éstos vehículos parece complicado. Si alguien es tan amable de indicarme un lugar donde encontrar más datos (fotos sobretodo) ó si las tiene, pasármelas, será consciente de haber colaborado de manera decisiva en el proyecto...

Saludos...

[Estanislao]

Por Dios, si yo me entero que la haces en negro y amarillo rompemos los papeles, ¡qué cosa más horrible!

Estanislao

[Francisco Javier]

Espero que te sirva de ayuda estas fotos

http://www.railfaneurope.net/pix/es/die ... 2010_1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/es/die ... 2talgo.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/es/die ... talgo1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/es/die ... talgo2.jpg
http://www.listadotren.es/motor/phototr ... db9608de12
http://www.listadotren.es/motor/phototr ... db9608de12
Y este .pdf de Vialibre: http://www.vialibre-ffe.com/material/pdf/483-feb05.pdf

[2N3055]

Magnífico modelo, el del TIII

Recuerdo cuando trabajé en SAC como auxiliar de maniobras en Talgo...aquellas calurosas noches donde lo útlimo que hacíamos era ir en busca del Covadonga, con el 311 un manso, normalmente estacionado a la vía 7 de la estación. Ir en el balconcito del MAbi en esas horas de la noche, después de aguantar una calurosa tarde en los talleres era muy gratificante. Con un fuerte golpe el manso y el tren aquedaban acoplados mediante el schafemberg. Entonces saltábamos a través de las portillas, un operario se iba a la cola de la composición ( que entonces sería la parte delantera ) y a mi me tocaba abrir todos los machos de las purgas de los depósitos de agua y cerrar los machos de aire para hacer presión. Eso se debía repetir 2 veces en cada composición pues en los coches extremos de pasajeros habían 2 pequeños depósitos de agua y en el furgón habían 4. Las válvulas estaban encima de los depósitos y te tenías que subir encima del agujero del armario y palpar con la mano hasta encontrarla ( recordamos, que un talgoIII no tiene luz con el manso apagado ). En las 3 ramas tenía que hacer esto. Luego llegaba a delante y guiaba al maquinista a través de un walkie, pasábamos por el medidor de ejes, luego por el lavadero y ya entrábamos en la nave donde le harían las correspondientes reparaciones. Salir del tren y ya estaba a la puerta de la calle y fin de jornada.

En fin, lo pasé mal, pero valió la pena

Un saludo.

[Jokin Urzay]

Hooola...

Por un lado, hay que tener en cuenta que el proyecto está en sus primeras fases, es por esto que todavía está así. Pero por otro se agradece muchísimo la información, pues encontrar fotografías de los testeros de éstos vehículos parece complicado. Si alguien es tan amable de indicarme un lugar donde encontrar más datos (fotos sobretodo) ó si las tiene, pasármelas, será consciente de haber colaborado de manera decisiva en el proyecto...

Saludos...

Hola antuan,
Espero que te haya llegado el mp que te enviado con el enlace para las fotos de los testeros. De todas formas te lo repito:

http://www.railfaneurope.net/pix/es/car/pix.html (Ahora si es el correcto)

Saludos desde Miranda de Ebro,
Jokin Urzay

[Manny]

El proyecto te está quedando genila, Antuan..., y estoy contigo en eso de que las 352 en colores amarillo-negro eran un crimen, por favor!, quedaban horribles...
En otro orden de cosas..., a la hora del diseño de interiores... ¿le vas a colocar los monitores de tv de toda la vida?, ya sé, y gracias a mi maestro, que los TIII no llevaban TV en un principio, pero yo siempre los conocí con ella..., en cualquier caso... Chapeau!

[Fantito]

El Link correcto de las 2000T en el Railfaneurope es este:

http://www.railfaneurope.net/pix/es/diesel/historic/352/pix.html

[sorcek]

Ahí va un detalle encontrado de casualidad. Espero que te pueda servir de algo.

http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... &pid=23043

Un saludo

[Francisco Javier]

Antuan, una foto del Talgo III donde aparece su primer esquema de pintura: http://www.railfaneurope.net/pix/es/car ... jara_1.jpg

Y una foto curiosa de esas que no te explicas el porque http://www.railfaneurope.net/pix/es/car ... I-2534.jpg
Según la descripcion esos restos de Talgo III estan allí para decorar una discoteca que nunca llego a abrir.

[Feve2600]

es la caña Animo!

[445_cedeti]

Antuan, una foto del Talgo III donde aparece su primer esquema de pintura: http://www.railfaneurope.net/pix/es/car ... jara_1.jpg

Ese es su estado original
Saludos

[Raúl]

Y una foto curiosa de esas que no te explicas el porque http://www.railfaneurope.net/pix/es/car ... I-2534.jpg
Según la descripcion esos restos de Talgo III estan allí para decorar una discoteca que nunca llego a abrir.

Si es la misma que yo creo, que no creo que haya otra, se encuentra en la provincia de Toledo.

Paso al lado cada vez que hay que tomar la N-III cuando vienes desde la capital.

Una de tres, o se lo dejaron a buen precio, o es un aficionado nato, o es un hortera.

[Francisco Javier]

Si es la misma que yo creo, que no creo que haya otra, se encuentra en la provincia de Toledo.

Paso al lado cada vez que hay que tomar la N-III cuando vienes desde la capital.

Una de tres, o se lo dejaron a buen precio, o es un aficionado nato, o es un hortera.

Yo eligo que era un hortera