Ayuda para la gat y sus pantos.

[MZA_1701]

Aparte de los pantógrafos faiveley AM-32 AV ( el común en renfe ), el pantógrafo Shunk WL-485 ( creo ) de parecida concepción al de las 252, y luego dos vertientes de estos dos, el primero incorporando una doble mesilla y pintado en blanco y el segundo cvon una mesilla nueva necesito información sobre si llevó mas mosdlos de pantos, para hacerlos; existen actualmente 5 versiones de la gata ya construidas conesta y otras diferencias. Saludos de MZA_1701.

[Marc]

Es difícil de responder en una locomotora que ha sufrido tanto cambio de paraguas. Antes de ser gata, llevaba AM-32 según se observa en una foto de 1988; siendo ya gata pero en foto de fábrica parece conservar los AM-32; luego le probaron un Conelec durante las pruebas de 1989; en 1995 aparece con los Schunk, para luego en 1999 y 2002, ya pintada de blanco, llevar de nuevo los AM-32 Además parece que se hicieron pruebas con los Siemens futuro tipo 252, pero no necesariamente en la gata.

Habría que consultar los Trenes Hoy de entre 1989 y 1991, a ver si dicen algo.

[Genesis]

Si no recuerdo mal, se probaron un Faiveley AM-32-AV (el que monta la inmensa mayoría del parque), dos Conelec (uno prototipo y otro de serie) y el Schunk si no igual, muy similar al que montan las 252 (de frotadores de cobre, por supuesto, no de grafito).

No todos fueron necesariamente probados en la 604. La 601 también llevó diferentes paraguas.

Efectivamente, Marc, en los primeros números de la gloriosa revista TRENES HOY vendrá información completa acerca de las pruebas.

Saludos

Kevin Lera (Genesis)