432 en color ( CARDINAL )

[pedro de Ginebra]

Hola!
BUSCO PARA DESGARA LA LOCOMOTORA 279 EN COLOR TAXI CON SU CABINA PARA MTS (Train simulator Micro) ? Posible ?

[Fuen446]

Hola:

El texto del mensaje no concuerda con el asunto. Como al texto del mensaje ya te han contestado en otro hilo, te contestaré al asunto.

Las 432 en color rojo (OBISPOS ) no están hechas todavía para MSTS, aunque algo podría haber en un futuro.

Electrotrén 432 en Gijón. Mayo 1983.

[UT3100]

No me lo puedo creer, los obispos tenían PUERTAS INTERCAMBIADORAS!!

[pizias]

mejor de intercomunicación... que para eso es un electroter...

[UT3100]

Merd!!! No tengo hoy el día... me he confundido al decirlo... NADIE ES PERFECTO...

[Invitado]

Buenas!!
Ahora me acaba de venir una cosa a la cabeza...Un TER se podía acoplar con un Obuspo? Es decir, una múltiple de 432 + 9700...Es que como son tan iguales...(a diferencia del motor, claro...)
Y...otra cosa...Si los TER y los Obispos son de fechas similares (no se que años pero cercanos debían ser), porqué tanta prisa en aniquilar los 597 pero en cambio, aun funcionan los 432?

[Fantito]

Hola:

...Las 432 en color rojo (OBISPOS )...

¿Porqué Obispos, que lucen las sotanas moradas, y no Cardenales, que lucen las sotanas rojas?

[pizias]

A priori, era posible el acoplamiento (mecánico) de un 432 y un TER, pero con varios condicionantes:

1. Imposibilidad de gobierno del freno del automotor de cola (si el 432 iba en cabeza, el TER no tendría freno automático, y viceversa)

2. Es lógicamente inviable el mando múltiple, ya que, de entrada, las botoneras de sendos scharfemberg no se tocan.

En cuanto a la pregunta sobre "aniquilar" el TER... no fué ajena la gran caída de tráficos de los primeros años 90, con el agravante de tener el motor de tracción (que es el motor diesel de mayor potencia instalado en un automotor en España, aún hoy dia) una vida útil corta entre carísimas grandes reparaciones.

Por otra parte, no menos importante, un 432 es técnicamente una 440 a casi todos los efectos...

Salud, pizias.-

[Invitado]

Buenas!!
Pizias, gracias por la respuesta...Se nota mi corta edad...no tengo apenas conocimientos de trenes más antiguos a las 440...Yo pensaba que como son tan parecidos tanto de exterior como de filosofia...Pasa como con los 444 y 448, no? O aparte de lo de la diferencia de motores y demás, hay problemas de altura o posición del enganche y cableado?

[pizias]

Digamos que un 432, una 440, un 444 y un 448 (ex. 444.500) son en esencia lo mismo eléctricamente. De hecho, 444 y 432 son acoplables en plenas condiciones de funcionamiento y en servicio comercial (han circulado por cataluña precisamente así)

El TER es completamente distinto... de todos sus equipos, el único que comparte con 432 y 444 es... el aire acondicionado (y solo el del remolque del TER)

Salud, pizias.-

[Fuen446]

... ¿Porqué Obispos, que lucen las sotanas moradas, y no Cardenales, que lucen las sotanas rojas?

...Pues no lo sé . Yo me he hecho esa misma pregunta cuando le estaba escribiendo la respuesta a pedro de Ginebra. De todas formas, recuerdo haber visto alguna vez un Obispo vistiendo de rojo y blanco.

En cuanto a las similitudes entre 432 y TER, parece que eran únicamente estéticas, tanto interior como exteriormente.

[Invitado]

Buenas!!
Vaya, mi gozo en un pozo...pensaba que eran lo mismo, pero veo que no...
En cuanto a lo de 444 + 432, yo mismo lo he visto en persona y he viajado en ellos...Más de una vez una de las dos UTs se había estropeado, y la que seguía el trayecto era...el 432...Antes solo había por Girona estos dos más los 440, ahora solo hay 448R y 440R...monopolio de las reformas...
Bueno, pues gracias por las explicaciones!!

[bos_28]

desde aqui animo a alguno de los expertos del foro a ver si eligen este modelo para crearlo. Si, si ya se, que lo intente yo ... Prometo que es lo que más me gustaría pero es que no tengo casi nada de tiempo al dia y para estas cosas son necesarias muuuuuuuuuuuuuuuuchas horas